不久前，為了擴大內需、刺激經濟，國家出臺了《鋼鐵產業調整振興規劃》，鋼鐵行業被列為十大振興行業之首。但朱繼民對近期鋼鐵行業的發展似乎并不樂觀，并且列舉了三個理由來闡述自己的判斷。 首先，我國鋼鐵行業產能過剩，超過正常消費量20%以上，這個問題解決不好，不利于行業的健康發展。 其次，鋼鐵產品出口依賴程度很高，而目前國際需求急劇萎縮，如果國際經濟形勢沒有好轉，對我國鋼鐵行業發展也是很大的制約。 而且，拉動內需政策需要時間落實，從批準項目到真正建設還需要一個很長的過程。 "如果我國鋼鐵行業的深層次問題不解決，價格很難走出這種低谷。"朱繼民認為，以上三個因素導致鋼鐵產品即使某個階段價格上升，但是最終還是要回落。2月上旬，鋼鐵價格稍有上揚，但是進入中旬再度下跌的走勢，也證明了這一點。 朱繼民認為，鋼鐵行業振興規劃涵蓋內容廣泛，對要實現的目標、原則和方式都做了全面的標識。但是規劃只是起引導的作用，目前更期待具體的產業標準、產品標準和具體操作方案等綜合配套措施早期出臺，將規劃落到實處。 另外，朱繼民建議提高鋼鐵行業的各項政策標準。多年前制定的行業政策標準，由于當時客觀條件限制，對裝備水平、節能減排、產品技術標準等要求很低。而現在早已告別短缺經濟時代，需要解決的不再是產量的問題，而是質量的問題。因此，必須提高各項標準，并且強制執行，才有助于該行業的良性發展。 "我國大約30%的鋼材用于建筑行業，如果將鋼材標準提高一個等級，僅建筑行業就可以節約15%的使用量。這樣既減少了資源的消耗和廢棄物的排放，也從根本上解決我們的發展質量問題。"朱繼民說。 據悉，落戶河北曹妃甸的首鋼新廠擬于4月份投入運營。當本報記者詢問，在全行業不景氣的情況下，首鋼是否會通過收購一些民營鋼鐵企業擴大自身規模時，朱繼民猶豫了一下，"這些都在考慮之中，但是還不是很成熟，過一段會看到效果。"
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