鋼方通主梁鋁材橫梁幕墻，鋼方通做氟碳噴涂是在安裝前廠里做還是在安裝后做 ，兩種方法成本差別及哪個更方便施工，質量哪個更好點?怎樣噴涂，成本及施工質量能得到保證，及成品保護措施的落實?
大家的看法：
1我所做的工程還沒有在安裝好做氟碳噴涂的情況，表面處理應該在廠里完成，局部（防雷的導線或者立柱連接到均壓環的部分）是裝好后再處理的。
因為做投標，所以現場的地方不甚了解，但根據我的理解，是不能在安裝后再整的
2、我在去年做過一個的，就是在現場做的氟碳噴涂，感到效果不好，費了很大的力氣
3、應在安裝前進行表面噴涂,容易控制成本.
4、我們現場剛好有同樣情況：
我們現場做氟碳噴涂，因為這樣方便成品保護，如果先涂再裝，感覺是好控制成本，其實算上現場的損耗和修補，不見得比現場涂好到哪里去！
而且很多時候，在工廠涂考慮不到是不是有些部位因現場實際可以不做涂刷。
5、比較一下：工廠噴涂的效果和質量都比較好一些，現場由于各種原因都不好，還容易返工。但是現場如果需要焊接等作業，就影響了已經噴涂的鋼材，后處理很麻煩，還有現場對材料的保管問題。這就需要設計對本工程的設計要考慮周全，選擇合適的方式。
6、我們公司現在有兩個大工地都是現場安裝后才在做噴涂，這樣很好的保護產品的外觀，同時也可以減少不必要的噴涂面，從而達到成本控制。
7、我記得以前做過一個，它是在廠里加工好，到再安裝好后，再補漆
8、其實各個做法都有其道理,權衡其利弊我們通常的做法是在工廠先噴好,然后在安裝,局部區域現場補漆,這樣容易控制質量,畢竟質量才是工程的根本啊
9、鋼材在廠里做好噴砂除銹及底漆，到工地現場再在做氟碳噴涂。如在工廠里加工好鋼材氟碳噴涂面，在從工廠運輸至工地的過程中，很容易使鋼材的氟碳面磨損，而且現場如果還要和橫梁部位焊接的話，很容易污染氟碳面。
10、我們現在做的一個工程，是現場做的底漆--然后吊裝--補底漆--面漆。
11、我們已施工做的工程，其工序為工廠做好底漆后現場安裝,再做底漆修補,批膩子,打磨,噴面漆,修補批呢子打磨,最后噴面漆完成。
12、1，成本：同意六樓，如果先涂再裝，其實算上現場的損耗和修補，不見得比現場涂好到哪里去！！
2，質量：工廠噴涂的效果和質量會好一些，現場做天氣，油漆，還有操作都會影響質量。
但是，成品運輸裝卸過程中，會劃傷等破壞外觀。
還有，施工過程一般是要焊接的，成品外觀又造破壞。
最近，我們做的一個鋼結構流程是，現場除銹－底漆（兩道）－然后吊裝（焊接）－補底漆－面漆
13、最好把鋼方通在車間拋丸除銹,然后噴氟鋅底漆兩遍.
安裝加固完成后,刷一遍氟碳白底漆
玻璃安裝完畢,刷兩遍氟鋅面漆
14、可行性比較好，氟碳漆其實最怕的就是除銹做的不好，從內銹到外。
而在外面經常看到的也是這樣的情況，遠看好象沒什么，近看，里面都鼓起來了。
15、我們公司都是先在工廠加工完成后應剔除毛刺,噴砂除銹等級不低于Sa2.5級，且需滿足GB8923-88,底漆為水性無機富鋅底漆，厚度不小于50μm，分二遍涂刷；中間漆為環氧云鐵中間漆2x20μm;
面漆為氟碳漆2x25μm.其中底漆和中間漆在工廠完成，工地完成氟碳噴漆。
我得做法不錯啊！大公司做法啊！哈哈
16、我公司最近剛做完一個工程,在工廠噴好漆后到現場因磨損嚴重,而且還要焊接,所以又重新噴了一次.
所以我感覺在工廠噴好底柒,吊裝后在噴面柒比較好
17、我們做工程也是鋼材在工廠除銹噴底漆兩道――現場氟碳噴涂（中涂和面漆）
18、關鍵看工程現場的實際情況來選擇，條件合適可在工廠加工，反則亦然。
19、兩者都可以做，但是在廠里完全做好，現場肯定需要修補，因有碰壞。
一般來說，具備條件的情況下，先在廠里做噴砂除銹，然后噴涂環氧富鋅底漆；運到現場，焊接安裝完畢，焊縫打磨，補底漆，整體噴涂環氧中間漆、最后噴涂氟碳面漆，這個比較可行。如沒有噴砂車間，就只能在現場全部施工了。
