中華鋼構記者：2008年7月，中行四川分行為中冶成工提供30億元授信支持，支持汶川地震災區災后重建，請問現在進展得怎么樣了？這30億元授信支持在災后重建中用于鋼結構建筑的比例是多少？ 馮躍志：根據協議，中行四川省分行提供的授信支持，包括災后重建過渡性搭橋貸款、流動資金貸款、固定資產投資項目貸款、保函、承兌及開立信用證等。中行四川省分行開辟了抗震救災綠色授信通道，加快貸款受理、審批和發放速度，提高審批效率。目前，有的項目已經竣工，有的正在落實、有的還在跟蹤招標，這些項目中既有鋼結構建筑又有磚混建筑，如已經竣工的東汽核電工程和正在修建的溫江金馬河鋼結構大橋等項目。 中華鋼構記者：當地震災害發生后，中冶成工人立即奔赴災區抗震救災前線，尤其在東汽救災現場和援建中，涌現出很多可歌可泣的感人事跡，請您給我們談談這方面的情況。 馮躍志：這是我們的使命和責任，沒有過多需要介紹的。我們始終堅持盡最大努力為災區人民提供優質服務。 中華鋼構記者：地震災害和鋼材價格下跌的影響，是否對鋼結構建筑的推廣起到促進作用？ 馮躍志：在"5.12"大地震中，人員傷亡和房屋垮塌無數，但我們公司在災區的40多個鋼結構建筑，無一垮塌傷人情況發生。其他>其他>其他鋼結構房屋也都安全越震，諸多鐵的事實證明了鋼結構建筑的安全可靠性。如今，鋼鐵市場突變，國際和國內鋼材價格持續下跌，減產旋風席卷全球鋼鐵業，這使得鋼構建筑造價降低。鋼構建筑的安全系數又在磚混結構建筑之上，再加上鋼結構具有建筑殘值利用率高、可回收再利用、環保、建筑周期短等眾多優點，如果鋼鐵價格穩定在這一價位，我們的產品完全可以替代磚混建筑。所以，這是一個推廣鋼構建筑的絕佳時期。 中華鋼構記者：國家4萬億元投資將拉動內需，您認為鋼結構建筑行業能分到多少羹？2009年鋼構市場行情將會怎樣？ 馮躍志：國家4萬億元投資拉動內需，主要用于修建鐵路、公路、機場及航站樓等這些基礎設施。尤其是機場航站樓、近郊城市輕軌等的建設將需要大量鋼構材料。另外，在災后重建中，從安全的角度考慮和受鋼材價格的下跌的影響，我認為至少在西南地區2009年鋼構行情將有一個很好的前景。 中華鋼構記者：新的一年即將來臨，中冶成工又在描繪怎樣的藍圖？ 馮躍志：目前，我國正在建設的工程設計安裝難度較大的有金馬河鋼結構大橋。最近我們在著手準備的兩個項目重慶江北機場和昆明機場。中冶成工鋼結構分公司將和總公司一起齊心協力全力以赴，確保2009年跨入四川省百億元工業企業行列，為2010年發展成為國內有重要影響、國際有一定影響的大型企業集團奠定基礎。
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