密封膠按使用用途分類

1.建筑密封膠

　　此類密封膠是用于建筑物各種接縫或孔洞的密封，以阻止氣體、液體、固體透過，防止結構材料在結構位移時被破壞，從而起到保溫、隔聲、防水、防塵、防氣、防火、防腐蝕、減震和防止接縫聚積異物的功能。

　　建筑密封膠可按其組成分類，現今已有聚硫橡膠、氯丁橡膠、丙烯酸、聚氨酯、丁基橡膠、硅橡膠、橡塑復合型、熱塑性彈性體等多種；也可按施工形態分為熱涂型、冷涂型、固化反應型和溶劑揮發型等；還可按用途分為門窗用、嵌縫用、防水防震用、預制墻體用等。表中列出了建筑密封膠的基本類型。

　　建筑密封膠的基本類型

　　類型

　　單組分類

　　雙組分類

　　溶劑型

　　乳液型

　　無溶劑型

　　反應型

　　非硬化型

　　硬化型

　　自硫化型

　　硬化機理

　　溶劑和水分揮發

　　表面結膜(有的不結膜)

　　冷卻或氧化

　　吸收水分放出揮發性產物

　　基料+固化劑反應固化，或伴有小分子揮發

　　主要基料

　　丁基橡膠、氯丁橡膠、丙烯酸酯、丁苯橡膠、有機硅

　　桐油、亞麻油等油性膩子

　　熱熔型-瀝青基系列氧化硬化玻璃用油灰

　　有機硅(脫乙酸型、脫醇型、脫酮型、脫胺型)、聚氨酯

　　聚硫橡膠、有機硅橡膠、改性有機硅、聚氨酯

　　特征(優缺點)

　　①體積收縮大；

　　②硬化時間不固定

　　無強韌性，在有伸縮的

　　部位不適用

　　非彈性(中等)不適于用在伸縮部位

　　①從表面開始硬化，便于施工；

　　②固化速度因溫度、濕度而不同；

　　③體積收縮不大，易發泡

　　①需要混合操作；

　　②體積收縮率小；

　　③固化較快；

　　④施工溫度影響固化速度

2.汽車用密封膠

汽車用密封膠是現代汽車發動機維修中出現的新型密封材料，汽車用密封膠的種類繁多，它可應用于汽車的不同部位。例如它可以很好的解決汽車發動機的漏水、漏油和漏氣等問題。

　　密封膠粘接和密封汽車的雙重作用，是解決三漏(漏水、漏氣、漏油)的有效措施。密封膠在汽車生產中可簡化工藝，節省材料，增強構件強度，尤其在防震隔熱、防腐、防銹、防漏、防松、降低噪音、減輕自重、舒適安全等方面有特殊作用，已成為現代汽車生產中必不可少的材料。

　　汽車用密封膠可分為點焊用膠、車身密封用膠、風窗密封膠、防滲油密封膠。

　　汽車用密封膠種類和用途

3.電器絕緣密封膠(灌封膠)

　　為了保證電機、電器元件電性能及機械強度的穩定可靠，需要在導體之間、縫隙以及出口引線間進行絕緣密封。絕緣密封膠目前以環氧樹脂、酚醛樹脂、有機硅樹脂和不飽和聚酯樹脂最為常用，主要用于繞組線圈、電容、電阻、變壓器和半導體元件等。

4.包裝用密封膠

　　密封是包裝的重要組成部分。密封的好壞直接影響包裝效果、包裝物的貯存和壽命，甚至還影響包裝物的信譽。根據密封材料的形態和使用方式，大致可分為3類：墊圈密封、膠帶密封和膠體密封。它們均能達到防止液體泄漏、阻隔氧氣、濕氣、異味進入，防偽造、偽劣產品的目的。尤其防偽密封是近年來正蓬勃興起的包裝密封技術。它一般以熱熔膠點封或壓敏膠帶粘封，包裝一旦折除將無法恢復原狀，從而可防止偽劣產品出現，保護消費者利益。

編輯本段行業通用施工方法

　　1、將欲修補部位清潔干凈，去除油污、塵土；

　　2、設定填縫的寬度，貼上美紋紙膠帶，確保施工后平整美觀；

　　3、平順擠壓膠槍，以45度角施工，對縫隙進行打膠密封；

　　4、沿著施膠處表面，以鋼珠棒抹平修飾膠體表面，去除多余的膠體；

　　5、小心撕去美紋紙，膠體在初固化3小時前不得去碰觸；

　　6、隔天膠體即固化完全。

編輯本段密封膠的基本特性

　　密封膠是一種流動或擠不定型材料，以填補一個封閉的關節，可以依靠嵌入式干燥，溫度變化，溶劑揮發，化學交聯材料的穩定性和債券，并逐步將固體膠，粘彈性行為或彈性密封材料成型。為了保證密封功能，密封劑應具備以下基本特點：

　　①良好的嵌填，擠建設，儲存穩定性，無毒或低毒;

　　液體，氣體②和其他媒體低滲透;

　　③可抵御伸縮運動，位移和變形的接縫;

　　在受到循環變形關節，④能保證其性能和形狀完全復蘇;

　　⑤有足夠的實力能夠承受壓力;

　　⑥，不剝，聯合基地脫膠粘合劑穩定性;

　　⑦不要在高溫，低溫不脆裂過度軟化;

　　⑧耐候性，不粉化，開裂，解散或過度收縮，有足夠的生活;

　　⑨特定的場合，如當有具體表現耐磨性，耐穿刺，耐腐蝕，耐軋，易燃，不污染，絕緣或導電等。

聚氨酯密封膠

　　l 產品描述：

　　聚氨酯密封膠為高強度、高模量、粘接類聚氨酯多用途密封膠，單組份、室溫濕氣固化，高固含量，耐候性好，彈性好，固化過程中及固化后不會產生任何有害物質，對基材無污染。表面可漆性強，可在其表面涂覆多種漆和涂料。

　　l 產品應用范圍：

　　可用于汽車維修市場的車輛擋風玻璃、側窗玻璃的粘結，冷藏車廂、玻璃幕墻等焊接接縫密封；

　　可用于車體接縫密封、玻璃嵌縫密封、廂體密封及其它一般縫隙密封。

　　可用于集裝箱、廂式車、活動板房的縫密封，鋼材和鋁材之間的粘接。

　　可用于各種車輛的車體可視部分及一般接縫密封，如裙板、行李倉蓋板、車底車頂、空調等。

　　l 技術參數：

l 產品特性

　　◇ 單組份、濕固化，立面施工不流淌；

　　◇ 具有彈性，初粘性好，中等強度；

　　◇ 與玻璃、鋁板等多種材料粘接性好；

　　◇ 良好的填縫性能；

　　◇ 中斷打膠時拉絲短；

　　◇ 對基材無腐蝕、無滲透污染；

　　◇ 低揮發性氣味;

　　◇ 優良的抗老化性能:

　　l 施工方法

　　1.用棉紗清除涂膠部位表面的塵土、油污及明水。如果表面有易剝落銹蝕，應事先用金屬刷清除，必要時還可用酒精、丙酮等有機溶劑擦拭表面。

　　2.根據施工部位的形狀將密封膠的尖嘴切成一定形狀的大小，用手動或氣動膠槍將膠涂在施工部位。

　　3.在表干時間以內進行表面刮平、修飾等工作。表面要求特別嚴格的部位應在涂膠部位的兩側打上保護膠帶，并在刮平后揭去。若不慎將非施工部位沾污，可用蘸有酒精的棉布擦拭干凈。

　　l 包裝貯存

　　◇鋁管包裝：310ml；12支/箱；有限期9個月。

　　◇軟包裝：310ML、400ml；25支/箱；600ml；20支/箱；有限期6個月。

　　◇ 建議在25℃以下的干燥庫房內，避免高溫/水汽。

　　l 注意事項

　　1.開封后應當天用完，否則需嚴格密封保存；

　　2.在溫度15-35℃、濕度55%-75%RH條件下施工最佳；

　　3.當環境溫度低于10℃或出膠速度達不到工藝要求時,建議在60℃烘箱里至少烘烤30分鐘。

編輯本段優勢

　　密封的好壞直接影響包裝效果、包裝物的貯存和壽命，甚至還影響包裝物的信譽。為此，密封膠水成為了包裝領域的重要組成部分。

　　按照密封材料的形態和使用方式，大致可分為墊圈密封、膠帶密封和膠體密封等三類，均能達到防止液體泄漏、阻隔氧氣、濕氣、異味進入，防偽造、偽劣產品的目的。

　　防偽密封，是近年來興起的包裝密封技術，一般以熱熔膠點封或壓敏膠帶粘封，包裝一旦折除將無法恢復原狀，從而可防止偽劣產品出現，保護消費者利益。

編輯本段注意事項

　　1、表面準備

　　施工表面應干凈、堅硬、干燥并無油、脂及表面臟污如脫模劑、養護薄膜和疏水劑。徹底清除所有松動顆粒和灰塵

　　2、打底

　　對混凝土和多孔表面使用Primer 3。

　　對無吸收性表面請咨詢我們。

　　3、施工

　　最低使用溫度為5℃。為使用方便，將小支包裝儲存于10℃-20℃溫度之中。用作膠粘劑，以點狀或珠狀施于已準備好的表面，將需粘結的構件擠入或壓在基面上。膠粘劑厚度取決于表面紋理（1mm-5mm）。密封完成后，可20%洗潔劑水溶液抹光接縫表面。為保持接縫兩側潔凈而使用保護粘帶時，應在密封膠固化前撕去保護帶。密封膠表面應盡量處于潮濕環境中。

　　4、接縫設計

　　在環境溫度下，接縫寬度允許變化量：

　　0℃以上，為密封時接縫平均寬度的±12.5%

　　0℃以上，為密封時接縫平均寬度的±5%的總量

　　5、一般使用

　　要用聚氨酯密封膠、膠粘劑成功地密封接縫，下述接縫設計規則值得關注：

　　接縫寬度12mm以下，寬深比為1：1

　　接縫寬度12mm以下，寬深比為2：1

　　為保證獲得正確的寬深比，并為密封粘合劑提供堅實的背襯，同時為防止密封粘在接縫底部，聚氨酯密封膠、膠粘劑下面必須用緊密封固定、不腐爛、無吸收性的背襯材料填充，如：纖維板配以隔粘帶，或者選用開孔性聚氨酯或閉孔聚乙烯背襯條。不能使用油或焦油類浸漬背襯材料。

　　6、膨脹縫設計應遵循的規則

　　一般的接縫有下列幾何規則：

　　縫寬12mm以下

　　寬：深=1：1或W=D

　　縫寬為12mm-40mm

　　寬：深=1：0.5或W=2D

　　對混凝土和砌筑移動縫，縫深最少8mm

　　注：
1、混凝土縫的邊角通常由于振搗不足而比較脆弱，因此應處理成斜角或凹進

　　2、接縫底一定不能限制密封膠的變形，否則在接縫投入使用后會引起破壞。

　　3、接縫密封深度應通過塞入合適的接縫背襯材料來調整。

　　4、角縫也要塞入背襯帶或背襯條，否則，接縫膨脹時會損壞密封膠粘劑。

編輯本段密封膠六點使用注意

　　1、表面準備

　　施工表面應干凈、堅硬、干燥并無油、脂及表面臟污如脫模劑、養護薄膜和疏水劑。徹底清除所有松動顆粒和灰塵

　　2、打底

　　對混凝土和多孔表面使用Primer 3。

　　對無吸收性表面請咨詢我們。

　　3、西卡膠施工

　　最低使用溫度為5℃。為使用方便，將小支包裝儲存于10℃-20℃溫度之中。用作膠粘劑，以點狀或珠狀施于已準備好的表面，將需粘結的構件擠入或壓在基面上。膠粘劑厚度取決于表面紋理（1mm-5mm）。密封完成后，可20%洗潔劑水溶液抹光接縫表面。為保持接縫兩側潔凈而使用保護粘帶時，應在密封膠固化前撕去保護帶。密封膠表面應盡量處于潮濕環境中。

　　4、接縫設計

　　在環境溫度下，接縫寬度允許變化量：

　　0℃以上，為密封時接縫平均寬度的±12.5%

　　0℃以上，為密封時接縫平均寬度的±5%的總量

　　5、一般使用

　　要用Sikaflex-11FC聚氨酯密封膠、膠粘劑成功地密封接縫，下述接縫設計規則值得關注：

　　接縫寬度12mm以下，寬深比為1：1

　　接縫寬度12mm以下，寬深比為2：1

　　為保證獲得正確的寬深比，并為密封粘合劑提供堅實的背襯，同時為防止密封粘在接縫底部，Sikaflex –
11FC聚氨酯密封膠、膠粘劑下面必須用緊密封固定、不腐爛、無吸收性的背襯材料填充，如：纖維板配以隔粘帶，或者選用Sika所提供的開孔性聚氨酯或閉孔聚乙烯背襯條。不能使用油或焦油類浸漬背襯材料。

　　6、膨脹縫設計應遵循的規則

　　一般的接縫有下列幾何規則：

　　縫寬12mm以下

　　寬：深=1：1或W=D

　　縫寬為12mm-40mm

　　寬：深=1：0.5或W=2D

　　對混凝土和砌筑移動縫，縫深最少8mm

　　注：
1、混凝土縫的邊角通常由于振搗不足而比較脆弱，因此應處理成斜角或凹進

　　2、接縫底一定不能限制密封膠的變形，否則在接縫投入使用后會引起破壞。

　　3、接縫密封深度應通過塞入合適的接縫背襯材料來調整。

　　4、角縫也要塞入背襯帶或背襯條，否則，接縫膨脹時會損壞密封膠粘劑。

編輯本段道路密封膠

特點

　　該產品是一種熱施工密封材料，金歐特道路密封膠是由基質瀝青加入聚合物、穩定劑等在特定的生產工藝條件下加工而成。具有優異的粘合性、低溫柔性、熱穩定性、抗嵌入性和耐老化性。在高溫下，有充分的彈性，可防止外溢或粘胎；在-15℃—60℃的環境中都能保持其優異的特性。可廣泛應用與水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面和基質縫隙處理，機場跑道的接縫處理及各類道路、橋面的防水和應力消解功能層。

使用方法

　　1.根據使用量，將材料加180℃-200℃。

　　2.清縫，將縫中雜物吹凈、吹干。

　　3.待材料冷卻后，即可開放交通。

技術指標