汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強度鋼板（HSLA）、普通高強度鋼板（高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。

構成車身的部件大致分為面板部件、結構部件、行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、強度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蝕性等；結構部件要求板材具有良好的成型性、強度、碰撞能量吸收能力、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、剛性、疲勞耐久性、耐腐蝕性、焊接性；而優良的碰撞能量吸收能力、焊接性對增強部件來說特別重要。

箱包、醫療器械，摩托車外殼；汽車，大巴內車頂、儀表板；座椅靠板，車門板、窗框等　　

汽車鋼板（Automotive steel），泛指汽車制造用用，它主要由板材和特殊鋼材構成，具有高強度、薄規格和耐腐蝕的特點，生產技術水平高，屬于高附加值產品。

與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車用鋼屬于高附加值產品，主要體現在以下幾個方面：

　　（1）技術含量高。隨著汽車產品水平的不斷提高，對汽車用鋼的要求也日益提高。首先，為了減輕汽車產品自重，節省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全標準，就必須使用高強度和薄規格的鋼材。其次，為了提高汽車產品的防腐性能，延長汽車的使用壽命，就必須改善汽車內外板的表面處理技術，如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板。

　　（2）生產設備先進、生產工藝水平高。汽車用鋼的生產要求使用先進的生產設備，因此投資規模比較大，而且從投資建設到建成投產，到完全達到設計生產能力一般需要5年左右的時間。在生產流程上，以汽車用鍍鋅板為例，首先需要將鋼水通過板坯連鑄技術制成板坯，然后經過從板坯熱軋冷軋涂鍍一整套生產工序生產出鍍鋅板。而普通鋼材的生產僅僅需要通過連鑄技術將鋼水制成鋼坯，然后就可以軋制出各種不同用途的鋼材。另外，由于對生產工藝的要求高。因此在生產人員的層次和結構的設置上也有較高要求。