從2008下半年開始，中國的鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)嚴重虧損，大小鋼廠只能以停產(chǎn)限產(chǎn)等被動行為來降低損失。在這種局面下，利潤空間嚴重壓縮，在漫漫熊途中許多涉鋼企業(yè)難以支撐，只好黯然離場。 "一方面是受全球經(jīng)濟危機影響，下游需求疲軟，另一方面，可歸結(jié)為中國嚴重缺失鐵礦石定價權(quán)，長期協(xié)議價與現(xiàn)貨價格出現(xiàn)嚴重倒掛所致。"一位不愿具名的行內(nèi)人士指出。 鋼材期貨的推出恰好使得鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)規(guī)避鋼材價格波動造成的風險，給鋼鐵貿(mào)易商提供一個很好的對沖風險的工具，從而能保證經(jīng)營的穩(wěn)定；同時通過期貨交易形成一個較有公信力的行業(yè)價格，并提升對于上游原材料的議價能力。 鋼鐵行業(yè)將提速并購 有業(yè)內(nèi)人士指出，2009年鋼鐵行業(yè)將迎來兼并重組高潮，行業(yè)周期性低谷帶來的低成本優(yōu)勢為大型鋼企帶來擴張良機，同時銀行并購貸款政策的重新開閘，為企業(yè)重組解決資金之憂。 資料顯示，2008年我國鋼鐵行業(yè)共有17起并購重組案例：寶鋼重組韶鋼和廣鋼，武鋼重組柳鋼，山東鋼鐵集團及河北鋼鐵集團的成立等。另有傳言稱寶鋼收購包鋼、鞍鋼整合攀鋼、武鋼兼并廣西鋼鐵公司也有可能在今年取得突破。
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