本周以來，華北區在京、津大戶的領漲下，價格呈現"欣欣向榮"現象，漲價的幅度和范圍不斷擴大，而漲后的成交或理想或一般，市場反應狀況相對滿意，信心逐步走強。今日價格脫離小幅持續上漲軌道，北京突然飆漲100元上下(高線高價3280，螺紋高價3380)，津緊跟其后漲80-90元，周邊城市不同幅度跟漲：唐山、石家莊、廊坊等城市普遍上漲30-50元。漲勢不斷蔓延，原堅定持穩的太原、包頭大戶也蠢蠢欲動。 華東市場，以上海杭州為首，線螺價格持續拉高；今日清晨開市，西本工程報價上漲30元/噸，一鋼物貿上漲30元/噸，衛良銷售價格上漲10-20元/噸，勵寧銷售價格上漲10元/噸，景躍銷售價格上漲10-20元/噸，其他>其他>其他恒鋼、華磊、巨申、金通、順朝銷售價格都出現了一定上漲。 連續一個星期來，國內主要建材市場價格連續上漲，大部分商家搞不明白，究竟為何建材會連續上漲，是否現在的市場形勢發生變化？在此筆者認為，近期市場價格上漲主要原因如下： 第一、市場連續的價格低谷，大廠資源逐步減少，造成市場資源補充逐步減少，市場庫存呈現降低趨勢。華東方面，譬如：北臺、敬業、新撫鋼、海鑫、長治、四平紅嘴等廠的資源進入上海逐步減少。目前北京市場大戶庫存基本都在1.5-2萬噸，壓力明顯減小，今日僅面臨給鋼廠打款有困難客戶以較低價格銷售外，其他商家都明顯惜貨，表示出貨情況理想的情況下，仍將限量銷售。 第二、金融危機的存在，終端雖然受到抑制，需求相對去年明顯不足，但是今年來看，依然呈現上升的趨勢。近日據上海做工地的反饋，市政工程現在的恢復僅僅只有去年的八成左右，而以房地產為主的恢復僅僅只有五成左右。 第三、鋼廠的強勢，無奈的商家不得不集體救市，來挽回損失，同時現在的市場大戶的操作手法相對前段時間發生了明顯的變化，彼此之間接聯拉漲價格。在部分大戶封庫的狀況下，市場信心有所恢復，但很多商家對能否持續上漲仍有猶豫，在價格調整上比較謹慎，只是小幅的上調。 第四、庫存的連續下降，現貨市場今天的連續小漲，以及協議礦的談判等等帶動期貨盤面昨日的暴漲，在一定程度上增強了商家的心態，同時也推動了市場價格的上漲。 第五、鐵礦石談判的不歡而散，在一定程度上增強了商家對后市的心態，加上現在市場價格較歷史低位不遠，商家認為提前"抄底"機會已經來臨，加之鋼坯價格的回升都在一定程度上助長了價格的攀高。 第六、在經歷一系列的"傳言和誤解"后，有消息稱管理層將在周三(15日)舉行的國務院常務會議上討論是否推出新的經濟刺激計劃，新一輪經濟刺激方案將偏向民生和消費，醫藥、農業、新能源、房地產、銀行、家用電器、汽車、紡織、電子信息九大板塊可能因此受益。建筑鋼材在受到利好政策即將出臺的影響，期貨市場在經歷長期的疲軟回落以后，周二開盤極度拉高，盤中沖高至3600元/噸（9月主力盤）。（據4月16日新聞報道國務院沒有推出新的經濟刺激計劃） 綜合上述種種因素，造成了市場上建筑鋼材價格的連續上漲，但是筆者并不認為當前市場形勢發生了變化，整個市場已經好轉，而只是階段性的反彈，且存在大量的技術方面和操作手段的因素，并不是真正的需求釋放拉升了價格。 必須指出的是，價格行情處于不同水平時，對于所謂利多和利空消息的敏感度有著很大區別。當價格處于較高水平時，比如去年5、6月份時期的價格水平，市場行情對于利空消息更為敏感，而對利多消息則顯得遲鈍；當價格處于較低水平時，則正好相反，市場對利空消息反應遲鈍，而對利多消息非常敏感。由于現階段鋼材市場價格正是處于偏低水平，因此，即使今后出現新的利空因素，比如世界汽車巨頭的歐產倒閉，甚至第二次金融危機等，也不會對鋼材價格產生很大的沖擊，這也限制了鋼材價格的跌落空間。 中國是一個人均資源水平，尤其是礦產資源水平較低的國家。目前中國含鐵資源(金屬礦石、廢金屬、成品金屬)的進口依存度已經超過了40%，石油在50%左右，鎳的進口量也不少。預計今后的進口依賴性還會提高。在這種情況下，如果國際市場鐵礦石、燃油、物流等價格的強勢運行，再次大幅上漲，將顯著增大中國鋼鐵原料價格和鋼材市場行情變數。