鋼鐵企業繼續削減產量 需求的旺盛必將導致生產和投資的增加，而需求的下跌則必將導致生產的降低。2009年國內外需求減弱的大環境和低迷的價格水平，將使得前期膨脹起來的生產能力失去服務對象，逼迫國內鋼鐵企業繼續削減產量。如果按照2008年9、10兩個月的平均月度產量推算，假設今后鋼鐵企業不再加大減產力度，2009年中國鋼材產量也不會超過55000萬噸，同比降幅在5%左右,出現十數年來的首次年度下降。 鋼材銷售競爭進一步加劇 一方面，需求的低迷迫使鋼鐵企業減產，使得現有產能不能充分釋放；另一方面，鋼鐵行業的固定資產投資依然增速不減，反而進一步提高。據統計，2008年1 10月份累計，全國黑色金屬冶煉及延壓加工業實際完成投資同比增幅為26.4%，比去年同期提高了近12個百分點。在國內外經濟雙減速、鋼材需求增長勢頭回落確立的情況下，中國鋼鐵行業投資呈現更為強勁增長局面，這意味著中國鋼鐵行業的整體產能還在膨脹，新的供給還在增加。也就意味著2009年內中國鋼材產能更為過剩，總體市場供求關系更為寬松，引發更為激烈的銷售競爭。 激烈競爭的結果，將會有一批劣勢企業被淘汰出局，從而推動鋼鐵行業，包括生產和貿易兩個方面的重新"洗牌"，實現兼并重組。不要指望經過此次"寒冬"之后，全行業所有生產者和經營者都能夠毫發無損地全身而退。 價格壓力有增無減價格水平同比下降 發達國家可能發生嚴重經濟衰退，極大沖擊全球鋼材需求。目前為止，美國金融海嘯形成的"黑洞"究竟有多大？到底需要"吞噬"多少救市資金？最終會對實體經濟，也包括鋼材需求產生多大的沖擊？這個問題恐怕誰也說不清楚，也包括美國經濟決策人在內。繼次級貸款問題后，還有可能出現信用卡消費的新麻煩。近來美國問題銀行數量激增（第三季度增加近50%，達到171家），甚至花旗銀行這樣的"巨無霸"企業也需要政府救助，表明美國金融危機還沒有結束。隨著金融海嘯掀起的波浪越來越大，對于實體經濟的沖擊效應也在逐步顯現。經合組織最近警告，發達國家將面臨嚴重經濟衰退，失業人數大量增加，金融機構出現更多的壞帳。受其影響，2009年內汽車、住宅、家用電器等鋼材終端產品消費能力進一步減弱。由于銷售急劇下降，美國通用、福特和克萊斯勒三大汽車巨頭也陷入了困境，歐盟、日本、韓國的汽車業也遇到了麻煩。最近，日本宣布在本財政年度內削減汽車產量170萬輛，約占計劃產量的8%。在經濟發達國家住宅出了大問題以后，如果汽車業再被金融危機壓垮，那對于世界鋼材消費來說，無疑是一場真正的"災難"。這是一個最大的不確定因素，也是2009年國內外鋼材行情的最沉重壓力。
免責聲明：
1、凡本網注明來源：
門窗幕墻網的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為
門窗幕墻網獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用時必須注明來源
門窗幕墻網違反者本網將依法追究責任
2、本文系本網編輯轉載，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如涉及作品內容、版權和其它問題，請作者一周內來電或來函聯系。
