2008年11月，在鋼鐵價格跌至谷底之時，國家出臺了擴大內需的4萬億元投資計劃。據悉，從2002年以來，我國固定資產投資強度為平均每萬億元固定資產投資消費粗鋼3000萬噸以上，國家已確定到2010年兩年內增加固定資產投資總額4萬億元，各省市提出的投資總額合計超過10萬億元，大大超過亞洲金融危機時我國5年增加投資3萬億元的水平。 　　岳陽分析認為，國家擴大內需的4萬億元投資中至少有2萬億元將投向保障性住房、交通、機場等基礎設施，直接與間接拉動鋼材需求1億噸左右，可以抵消2009年、2010年房地產、汽車、機械、造船等行業需求下滑產生的負面影響。其中，有5000萬噸鋼材需求將在2009年第一、第二季度釋放出來。但這種投資拉動對鋼鐵行業的具體影響現在還很難評估。例如保障性住房的建設每年僅能拉動鋼材需求2000萬噸，與目前我國每年近5億噸的鋼鐵產能比較，屬于杯水車薪。 　　近期寶鋼調整遠期價格，給了其他>其他>其他鋼鐵企業一個積極看多或者是市場好轉的信號。除寶鋼外，首鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼、萊鋼、濟鋼等國內主流鋼廠的產品每噸均有100-300元的漲幅，其中湘鋼部分產品一次性提高了250元。據了解，沙鋼2009年1月訂貨價格依然維持在每噸3500元以上，首鋼和本鋼2009年1月份訂貨價為每噸3550元，本鋼訂貨價為每噸3603.6元，都較前期有所上揚。 　　此次鋼鐵企業齊心協力上調價格被市場普遍解讀為一種"救市"行為，但市場對其效果卻報有懷疑態度。浙江致強集團公司的一位貿易商認為，目前整體行情并不樂觀，此次提價主要是針對熱軋鋼卷等市場需求空間稍大的產品，存貨比較大的產品價格依然在下跌。現在鋼鐵企業業的期望與市場有些脫節，鋼鐵企業有意要把價格拉上去，而目前市場的需求其實相當低迷。 　　專家認為，由于此前國內鋼材價格不斷下滑帶動寶鋼產品價格一路走低，導致其虧損加大，寶鋼此次提價是對當前過低的市場價格進行"修正"，意在減少虧損。 　　武鋼銷售部相關人士表示："在提價的同時，鋼鐵企業也在嚴格控制產品數量，想把價格拉上來。但是價格一上來，很多中小鋼鐵企業又開始加大生產，加上需求本來就不好，價格還是會下跌。" 　　岳陽認為，由于下游需求下降導致鋼鐵企業高成本的存貨大幅度上升，按照目前的會計準則以及鋼鐵業平均存貨周轉率測算，在宏觀經濟環境不繼續惡化情況下，鋼鐵企業2008年積壓的高成本存貨大概要到2009年第一季度方可基本消化完畢，因此2009年上半年鋼鐵企業的日子依然會比較艱難。 　　廣發證券鋼鐵業分析師劉保瑤認為，目前，市場逐步回暖的跡象已經顯現，但能到什么程度無法預測。期望鋼價大幅上揚并不現實，大量閑置的產能要等著市場回暖后才能釋放。2009年第一季度，隨著下游用戶庫存的逐步消耗清空，需求將有所恢復，但不意味著市場就會變好。 　　岳陽表示，在2009年鐵礦石價格與焦煤價格有利于國內鋼鐵企業的情況下，2009年下半年，隨著鋼鐵企業生產成本的下降以及國家促進經濟增長一系列政策措施效果的逐步顯現，鋼鐵企業有望恢復盈利。而鋼鐵企業的盈利能力和規模優勢分化將進一步加劇，具有成本優勢、產品和產品結構優勢、規模優勢的大型鋼企將在這場行業變革中勝出，但整個鋼鐵業的徹底回暖還要看宏觀經濟何時企穩。