12月25日消息：
2013年轉眼就走到了盡頭，天氣隨著冬季的加深愈發寒冷，終端需求也日趨清淡，而市場冬儲操作卻尚無動向，同時市場資金面承壓越發突出，這都在不斷的加劇年末市場的壓力，現貨市價繼續回調概率大增，商家心態明顯不穩。故在資金面、供需、鋼廠等多重因素的作用下，筆者認為冷軋市場短期冬寒難去。
資金方面，上周在年底資金壓力較強以及美聯儲縮減購債規模的情況下，我國央行曾暫停逆回購操作，但銀行間7天期Shibor利率大漲144個基點，再刷新6月錢荒以來新高。雖央行快速反映，從上周五開始連續三天通過SLO累計向市場注入超過3000億元流動性，但銀行間的流動性緊張仍未得到緩解，23日7天利率飆升118.90個BP，達到8.8430%；14天利率更是飆升124.30個BP，達到8.2460%。從目前的格局來看，國內貨幣政策的操作上依然維持緊平衡基調，加之年底愈來愈近，各方回籠壓力將趨于集中，市場承壓的格局將越發加劇，后期冷軋市場或將延續緩步趨弱運行。
鋼廠方面，寶鋼、武鋼等國內主導鋼廠相繼公布了2014年1月份出廠價格政策，但是除寶鋼整體上調50元/噸，武鋼、鞍鋼對高強鋼及深沖料上調50元/噸外，冷軋普材均維持平盤，這一方面顯示出鋼廠對未來市場的謹慎態度，另一方面也使得冷軋現貨成本支撐力度減弱，市場信心出現明顯動搖。
供應方面，面對全國范圍的霧霾侵害，政府加大了環保整治力度，本月河北省內繼武安之后，唐山、石家莊、邯鄲等地也紛紛傳出限電限產消息，同時濟南也已正式啟動重污染應急預案，對鋼鐵等企業要求停產限產，有業內人士稱，如此大力度的限電措施過去從未有過。但從目前情況來看，限產多集中在螺紋、線材等方面，但貿易商反映因生產冷軋用基料供應不足，部分鋼廠供應量有減少跡象，但整體產量變化并不明顯，短期冷軋市場供應壓力難有減輕。
需求方面，從市場反饋情況來看，臨近年末，終端需求本身開始放緩，再加上今年行情一直不如人意，終端并不會擔憂找不到適合的資源，因此短時間內并無采購的計劃。此外，據汽車工業協會相關統計數據顯示，11月份汽車產銷量均突破200萬輛，但是銷售增速同比收窄6.22個百分點，12月份其產銷或仍延續偏強走勢。另外，11月份我國社會用電量同比增速也出現回落，且12月份匯豐中國制造業PMI數據顯示制造業仍延續回暖，但是面臨下行壓力，去庫存下需求或有所收縮。考慮經濟出現放緩勢頭，加之年末市場資金緊張局面或難以緩解，短期內制造業整體或延續穩中偏弱態勢。
