最近，國內中厚板市場好于螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場，價格沒有出現持續震蕩下滑的態勢，部分地區的中厚板價格略有上漲，經營者對后市行情表示期待。專門從事板材貿易的上海蓋群貿易有限公司總經理張東勇表示，他對中厚板市場行情持謹慎看好的心態，“不盲目樂觀，也不悲觀失望”。

這段時間國內中厚板市場基本穩定，一些地區的市場價格呈現小幅波動的態勢，但上下幅度只有10元/噸~20元/噸。最近，上海地區的中厚板價格略有上漲。二線資源方面，14mm~20mm普板價格為3480元/噸~3490元/噸，營口產普板價格為3520元/噸。一線資源方面，馬鋼產14mm~20mm普板價格為3560元/噸~3570元/噸，低合金中厚板主流價格為3700元/噸，40mm普板價格為3570元/噸，低合金板價格為3750元/噸。華東其他地區，如南京、無錫等市場的中厚板價格小幅下調10元/噸；華中、華南、東北等地區中厚板市場價格相對穩定；華北、西南、西北地區中厚板市場價格小幅下跌10元/噸~20元/噸。

張東勇認為，3月~5月份是包括中厚板在內的鋼材市場旺季，下游終端有效需求將逐漸釋放，支撐鋼價走穩。就中厚板市場而言，利好的信息不少，例如中厚板主要用戶造船企業生產情況有所好轉，一些船廠的訂單增加，有的訂單已經排到2016年。據造船界人士分析預測，按目前船廠手持訂單量測算，2014年我國開工船舶將比2013年有較大幅度增長，造船用鋼需求也將出現增長，預計將達到1300萬噸，其中造船板需求在1000萬噸左右。受鋼廠成本剛性增長和船用鋼材需求回升的影響，船用鋼材價格將止跌回升。

此外，海洋工程裝備行業對中厚板等鋼材的需求也呈增長態勢。據不完全統計，2013年我國承接各類海洋工程裝備（含改裝）52套，成交額115億美元。承接的這52套大型海工裝備包括自升式鉆井平臺33座、半潛式鉆井平臺6座、居住平臺/船10艘。2014年，隨著這些海工項目的逐步開工，海工用鋼需求也將實現增長。

一些經營者談到，目前中厚板庫存壓力也要比建筑鋼材和冷熱軋卷板小一些，尤其是鋼貿企業擁有的現貨資源普遍不充裕。張東勇說：“現在我們公司的中厚板庫存量很少，基本用自有資金，有多少錢就進多少貨，合理控制庫存，不向銀行貸款，不搞‘托盤’，不參與擔保互保，有多大實力就做多大生意。”

與張東勇持同樣經營理念的鋼貿商不少，因此鋼貿商的鋼材庫存量普遍不大，沒有太大的銷售壓力。他們的銷售策略是“快進快出”、薄利多銷，即使只有10元/噸~30元/噸的盈利也銷貨。這是支撐后期中厚板市場行情趨穩的一大因素。

從鋼廠目前的生產情況來看，中厚板產量也沒有明顯增多，時下有的鋼廠加大減產和檢修力度，開工率不高。據專業機構的調查統計，3月份國內45家主要鋼鐵企業中厚板計劃產量為508.1萬噸，日均環比基本持平，后期投放市場的新增資源有限。此外，鋼廠的中厚板出廠價格也較平穩，變化不大，這也有利于中厚板市場平穩運行。

“隨著下游需求逐漸恢復，預計后期國內中厚板市場價格或將趨穩。”一些鋼貿商這樣預測。