美好的春天應該是到處一片生機勃勃的景象，然而在這“金三銀四”的歲月里，飛機沒了影蹤，客輪沉沒了，廢鋼也依舊在沉淪中，究竟還要沉淪多久呢？

廠商的信心在“沉”，鋼鐵業的噸鋼利潤從能買一部普通手機下滑到一公斤豬肉、一瓶礦泉水、一根冰棍。這微薄的利潤逼倒了多少廠商，廠商的信心也在一步步喪失。鋼廠的訂單有的甚至是以低價換取的，高價銷量更是基本只能遠觀而不可褻玩。下游需求釋放力度不及生產的強度，成品材供求不匹配進一步加深，鋼廠不得不從成本源頭做文章--打壓廢鋼就是其中之一。現如今廢鋼貿易商已被壓榨到虧損地步，多少商家吐露出心聲：生意難做呀！

廢鋼價位在“沉”，過程中走勢雖漲跌起伏，但整體走勢可以明顯看出是在向低位進軍，可謂沒有最低，只有更低。比如：去年此時陶莊福建料不含稅差不多有2420左右，現如今只有2110，唐山爐料不含稅的價格也從2400左右滑到現在的2120左右，就連一直高高在上的西部成都市場鋼筋頭也下滑至2300多元/噸，由此看來：中間雖有上漲行情，但總是會被無情的下跌浪潮所淹沒，整體廢鋼價不斷在探底。

現在的市場不得不讓人感嘆！鋼鐵業早已時過境遷了。鋼材產能過剩在市場規律的作用下作祟，即使國家環保加碼也難解決過剩問題，雖說鋼鐵業在發展的過程中引發了不少環境問題，但我們也不可忽視鋼鐵業對國民經濟和就業方面的奉獻力。而另一方面來說，鋼廠本身就是盈利行業，總會下意識考慮自身利益大于整體利益，尤其如今競爭如此激烈，也只能通過優勝劣汰這一方式作為產能過剩的長期解決方式了。總之，國家高峰建設時期已遠去，現處于飽和階段，沒有宏觀面的利好消息提振，廢鋼難以走出沉淪。

整體來看，廢鋼將較長期在沉淪之中，就目前而言，“金三銀四”已如去年一樣慘淡落幕，價位創歷史新低。五月的腳步近了，廢鋼是否依樣畫葫蘆上演去年5月的下滑線行情呢？

步入五月迎來的便是小長假，當前，市場未出現節前備貨的打算，可能是鋼廠貨源充足，抑或資金緊張，鋼廠不輕易拉漲刺激到貨，但這也許是在給假日后提供一個小幅提升的可能。當然回落的危險性也一直潛伏著，首先，中鋼協最新統計數據顯示，4月上旬重點企業粗鋼日產量174.73萬噸，增量7.83萬噸，旬環比上漲 4.69%，國內粗鋼產量仍然壓力未減，產量繼續增加，后期的鋼價想要堅挺似乎有些艱難，廢鋼回旋的余地也會更少。再者，南方的5月正值梅雨季節，戶外工程項目施工進度或受限，加上一直存在的資金問題，建筑用鋼力度有限，五月廢鋼或許還要在沉淪之中掙扎。