??軌道懸索橋的防滑如何拯救懸索橋一般指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。我們所常見的跨江大橋，景區(qū)纜車，調(diào)度軌道機(jī)器人等都會(huì)用到。金屬面在長期使用過程或下雨貨潮濕天氣容易造成打滑的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)纜車與金屬壁長期接觸就會(huì)因?yàn)槟Σ猎驅(qū)е陆饘倌p從而產(chǎn)生偏離中心，這對(duì)于過往人員車輛都是很大的安全隱患。因此軌道索橋的防滑十分重要，該如何拯救？正對(duì)這一難題襄陽百盾在長期的摸索不斷實(shí)驗(yàn)中研發(fā)一款雙組份室溫固化高分子防滑涂層材料，與金屬、水泥等材料有很高的結(jié)合強(qiáng)度，固化后形成一層堅(jiān)韌、持久防滑的安全表面，適用于基材為混凝土或鋼材的平臺(tái)、甲板、斜坡、通道、跑道等表面制備防滑涂層，用來增加重載荷裝備輪胎與基材之間的摩擦力，在倉庫、車間、機(jī)場(chǎng)、碼頭、船舶等場(chǎng)所有著廣泛的應(yīng)用前景。    材料具有：1、阻燃等級(jí)達(dá)到V-0級(jí)；2、抗靜電聚集；3、抗壓強(qiáng)度高，防滑效果好，適合重載裝備通行；4、可抵御酸堿鹽等多種化學(xué)品侵蝕；          5、固化速度適中，操作工藝性好，對(duì)施工人員無很高技術(shù)要求。施工時(shí)應(yīng)穿著一般工作服并佩戴防塵口罩、防護(hù)眼鏡及防護(hù)手套，避免產(chǎn)品與眼睛、皮膚接觸，不慎接觸時(shí)需盡快用流動(dòng)清水反復(fù)沖洗，必要時(shí)請(qǐng)立即就醫(yī)。防滑涂層是一般化學(xué)品，無燃爆危險(xiǎn)，但過度接觸可能會(huì)引發(fā)過敏性皮膚病，建議保持施工環(huán)境空氣流通。施工時(shí)應(yīng)注意：1、表面處理：清理待修部位，露出新鮮基材并進(jìn)行粗化處理，處理后的表面應(yīng)為干凈、干燥、粗糙的新鮮材質(zhì)面。注：施工前用美紋紙粘貼在施工部位周邊，保護(hù)其他部位不被沾染；    2、配制：按產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的配比比例，取適量的兩種組分?jǐn)嚢杈鶆颍渲坪玫牟牧弦谝?guī)定操作時(shí)間內(nèi)用完，已發(fā)粘變硬的材料不可繼續(xù)使用；    3、涂裝：將混合好的材料呈條狀傾倒于基材表面，先用力按壓滾筒來回滾刷使涂層材料與基材充分浸潤，然后再用滾筒朝自己身體方向滾刷涂層材料，創(chuàng)造出不規(guī)則的山脊?fàn)畋砻孑喞郊固幒穸葢?yīng)不小于4mm；涂裝完成后要在涂層硬化之前及時(shí)去除施工周邊的美紋紙。4、固化：25℃靜置固化24小時(shí)后即可投入使用，固化期間應(yīng)保持涂層區(qū)域干燥，不能被雨、水淋濕，環(huán)境溫度過低時(shí)應(yīng)采用加熱或延長固化時(shí)間的方式來完成固化。5、施工環(huán)境溫度高于25℃或一次性混合量過大時(shí)，都會(huì)加快產(chǎn)品混合后的固化速度，此時(shí)應(yīng)縮短操作時(shí)間并減少混合量。軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動(dòng)荷載。不同作用力下的磨損程度也是不同的，可以根據(jù)當(dāng)前環(huán)境研發(fā)定制。其他問題技術(shù)支持：19972241982