雖然從2007年開始高速增長的國內粉末涂料產業車輪突然剎車，2008年出現了罕見的零增長，今年一季度甚至還出現產銷量同比回落10%、相當多的小企業停產歇業情況。但中國化工學會涂料涂裝專業委員會秘書長劉澤曦以及眾多粉涂企業老總依然樂觀地認為，在諸多利好因素推動下，我國粉末涂料 產業將很快走出低谷，重拾升勢。 政策利好粉末涂料產業 3月30日，隨著《物流業調整和振興規劃》的出臺，中國政府為應對金融危機，防止經濟滑坡，確保國民經濟平穩較快發展的十大產業調整和振興規劃全部出爐。專家們認為，這將使粉末涂料行業受益極大。 "已經出臺的十個產業調整和振興規劃中，與粉末涂料密切相關的就有鋼鐵、汽車、船舶、石化、有色金屬、裝備制造和電子信息等七大行業。其中，汽車、船舶、裝備制造業還是粉末涂料產業最大的消費領域，共同構成了拉動粉末涂料行業持續快速發展的"三駕馬車"。其余如輕工、有色金屬和物流業也與粉末涂料產業沾親帶故。因此，只要這十大行業借助產業調整和振興規劃的實施復蘇，與之配套的粉末涂料產業就會得到較快發展。"劉澤曦說。 中國兵器工業集團051基地精細化工廠廠長明更龍、廣州擎天粉末涂料實業有限公司總經理章曉斌也認為，隨著公路、鐵路、橋梁、碼頭、新農村、城鎮化、安居工程等建設步伐的加快，對粉末涂料的需求必然增加，有利于行業復蘇。 卓越性能支撐產業發展 "卓越的環保性能和節能減排優勢有利于該產業較快發展。"劉澤曦說。這主要是因為粉末涂料的生產過程無"三廢"排放，產品收率超過95%；粉末涂料的涂裝過程無污染物排放，一次上粉率可以達到70%以上，綜合利用率超過95%。 另外，粉末涂料集環保、裝飾、防腐等諸多功能于一身，不僅具有溶劑型涂料難以比擬的環保優勢，即便與環保型的水性涂料相比，粉末涂料的優勢也十分明顯。比如，由于水性涂料易對金屬設施構成應力腐蝕，且其施工過程與溶劑型涂料無二，均需先涂抹一層膩子，待干燥并打磨光滑后方可涂刷涂料，費時費力，因而限制了其在汽車、船舶、鋼鐵、裝備制造等工業領域的應用。而粉末涂料具有一次噴涂成功、施工方便、容易實現自動化流水線作業、工作效率高、涂層附著力強、防腐性能好等優勢，不僅可能應用于民用建筑，還可廣泛用于眾多工業領域。 不僅如此，隨著關鍵技術的突破，我國粉末涂料在低溫固化涂裝技術及生產工藝方面已經取得突破：熱固性粉末涂料的固化溫度，已經由最初的160℃～220℃，降至目前的110℃～140℃。這一突破不僅有效降低了生產能耗，還為粉末涂料開拓了塑料制品、木制家具、熱敏元件等新興消費領域，行業有望借此走出困境。 結構優化有利產業發展 專家們之所以對粉末涂料產業充滿信心，還有另外一層原因：經過近30年的發展，我國粉末涂料 產業不僅規模世界第一，生產工藝、涂裝技術、產業集中度、產品質量和競爭力也有了顯著提高。 中國化工學會涂料涂裝委員會提供的數據顯示：2007年，我國排名前15位的粉末涂料企業，產銷量20.1萬噸，銷售額43.6億元，分別占當年粉末涂料總產量和總銷售額的29.56%和42.75%；2008年，排名前20位的粉末涂料企業，產量和銷售額超過行業總產量和銷售總額的35%和51%，產業集中度進一步提高。 在產品結構方面，2007年環氧/聚酯混合型粉末占49.2%，聚酯-TGIC為28%，聚酯-HAA為6.3%，純環氧為16.2%，其他>其他>其他為0.3%。在成本居高不下的純環氧涂料所占比重比2006年下降1.71個百分點的同時，更具競爭優勢的環氧/聚酯混合型粉末涂料和聚酯-TGIC粉末涂料的比重卻分別提升了3.85和1.35個百分點。 戶外純聚酯粉末涂料比例的提升，無疑大大縮小了我國粉末涂料與國外發達國家的差距。2007年，我國純聚酯粉末涂料所占比例已經達到34.3%，接近全球平均水平（35.9%）。代表粉末涂料產業發展方向和水平的單層FBE、雙層FBE和三層PE等重防腐涂層體系趨于成熟，涂層防腐性能不斷提高。溫州立邦、漢森邦德、江蘇華光、浙江華彩 和圣聯達等堪與阿克蘇、杜邦等國際知名品牌一爭高下的國產品牌不斷涌現，這些都大大提升了中國產品的國際知名度和市場競爭力。 格局變化促進產業發展 2006年以前，我國粉末涂料的消費區域呈現明顯的南重北輕、東密西疏的特征。其中長三角地區的粉末涂料銷量占全國總量的48.1%，珠三角地區占29.8%，環渤海地區占15.5%。2007年以后，我國粉末涂料消費格局發生了較大變化：珠三角地區增速放緩，長三角地區維持增長，環渤海地區增長異常迅猛，成為我國粉末涂料產業發展的又一增長極。 "消費格局的變化意義重大，今后，因為環渤海地區的發展，可以有效輻射并帶動華北、東北、華中乃至西北地區粉末涂料產業快速發展，繼而推動全國粉末涂料產業走出低谷，重拾升勢。"劉澤曦對粉末涂料的未來信心滿滿。