近年來(lái)，如果問(wèn)"中國(guó)制造"在海外最閃亮的"名片"是什么?國(guó)人大多會(huì)想到高鐵。沒(méi)錯(cuò)，在今天"中國(guó)高鐵"技術(shù)已經(jīng)在世界首屈一指，而高鐵所代表的"中國(guó)速度"也被譽(yù)為中國(guó)發(fā)展的奇跡。自1999年興建的秦沈客運(yùn)專線以來(lái)，經(jīng)過(guò)10多年的高鐵建設(shè)和對(duì)既有鐵路的高速化改造，中國(guó)目前已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)。

青島地鐵11號(hào)線錢谷山車站實(shí)景圖

　　說(shuō)完高鐵，就來(lái)說(shuō)說(shuō)與之配套的高鐵站，近日，青島地鐵11號(hào)線高架車站——錢谷山站已經(jīng)處于尾聲狀態(tài)，隨著鋼結(jié)構(gòu)、幕墻和屋面工程的完工，該站也成為全線標(biāo)準(zhǔn)車站建設(shè)的樣板站。青島地鐵11號(hào)線 (藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程)起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交口處，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，全長(zhǎng)58.35公里。該線路全線共設(shè)22座車站，其中標(biāo)準(zhǔn)站16座，重點(diǎn)站6座，此次完工的錢谷山站屬于標(biāo)準(zhǔn)站，全線以高架敷設(shè)為主，其中高架站就有18座，只有一座是島式結(jié)構(gòu)，其他均為側(cè)式車站。

青島地鐵11號(hào)線錢谷山車站內(nèi)部實(shí)景圖

波浪造型形成海浪節(jié)奏感

　　該車站位于大田路和濱海公路交叉口西南方向約500米處，其外觀形似一條蓄勢(shì)啟航的“船”，融合了海浪、海鳥等線條元素，輕盈動(dòng)感。車站建筑外觀的設(shè)計(jì)理念是蓄勢(shì)啟航的“船”，屋頂采用了波浪線的形式，形態(tài)優(yōu)美、舒展， 從側(cè)面看過(guò)去，仿佛展翅的海鳥從空中飛過(guò)。支撐屋面的結(jié)構(gòu)柱采用變截面的V字支撐，并在轉(zhuǎn)折處進(jìn)行了圓滑處理，形成光滑精致的整體，也使得整個(gè)建筑更加輕盈飄逸、動(dòng)感十足。

幕墻上配有電動(dòng)可開啟百葉裝置

屋面支撐采用變截面的V字支撐

　　屋頂?shù)奶齑安捎昧Ⅲw的葉片形狀，和波浪線完美融合，豐富了建筑的第五立面，同時(shí)也增加了站臺(tái)內(nèi)天棚的藝術(shù)性，立體的天窗利于雨水的沖刷，以便保持其通透性。沿街側(cè)墻的連續(xù)三角形幕墻與V字支撐相呼應(yīng)，虛實(shí)相間，更增加了建筑的整體感和設(shè)計(jì)感。

即將建設(shè)的重點(diǎn)站海洋大學(xué)站設(shè)計(jì)圖

　　錢谷山站的一大亮點(diǎn)是幕墻“會(huì)呼吸”。幕墻上配有電動(dòng)可開啟百葉裝置，根據(jù)季節(jié)變化自然調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度及風(fēng)量，彰顯綠色、環(huán)保的理念。目前，錢谷山站的室內(nèi)裝修還未全部完成，標(biāo)準(zhǔn)站的室內(nèi)裝修將反映青島城市生活的精致性，體現(xiàn)青島大都會(huì)生活的現(xiàn)代城市生活旋律。天花板采用豎向簡(jiǎn)約線條形式，使車站空間形成一種海浪的節(jié)奏感。從大的視覺(jué)空間上引導(dǎo)客流方向，然而使乘客迅速的到達(dá)和離開。造型富于規(guī)律而精致性，呼應(yīng)了青島城市生活的變遷，體現(xiàn)以人為本的關(guān)懷。

“會(huì)呼吸”的幕墻

　　重點(diǎn)站反映青島城市的海洋文化，運(yùn)用流線和色彩的有機(jī)結(jié)合,形成客流、視覺(jué)、描繪出積極向上的城市生活景象，重點(diǎn)站突出整條線的靈魂，是線路走向風(fēng)格的主骨架，站點(diǎn)運(yùn)用獨(dú)特的裝飾理念將建筑規(guī)模、周邊文化、商業(yè)特點(diǎn)融入其中，運(yùn)用立體互動(dòng)的裝飾手法，形成整條線路的亮點(diǎn)。重點(diǎn)站的外觀設(shè)計(jì)較標(biāo)準(zhǔn)站則更具辨識(shí)度和標(biāo)志性，將形成青島城市空間中一道獨(dú)特的風(fēng)景。錢谷山站是地鐵11號(hào)線全線首個(gè)完成外立面施工的車站，也是后續(xù)車站工程技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度的重要參考依據(jù)。