【門窗幕墻網(wǎng)】隨著城市用地的日益緊張，超高層建筑成了不少一線城市的首選。

　　當(dāng)前，可用于超高層建筑施工的模板及圍護(hù)體系多種多樣，比較常見的有爬模系統(tǒng)、滑模系統(tǒng)、頂模系統(tǒng)，這三種模板體系均可屬于核心筒墻體結(jié)構(gòu)先行施工的工藝。

　　爬模系統(tǒng)介紹

　　爬模系統(tǒng)有專業(yè)廠家生產(chǎn)，構(gòu)件設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)件，可廠家租賃，使用完畢后廠家可以回收。

　　爬模由下架、上架、附墻掛座、導(dǎo)軌、液壓油缸系統(tǒng)、模板、護(hù)欄等組成。

　　爬模的原理是，根據(jù)墻體情況，布置機(jī)位，每個(gè)機(jī)位處設(shè)置液壓頂升系統(tǒng)，架體通過(guò)附墻掛座與預(yù)埋在墻上的爬錐連接固定，爬升時(shí)先提升導(dǎo)軌，然后架體連同模板沿導(dǎo)軌爬升。

　　1 爬模系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　(1)、液壓爬?？烧w爬升，也可單榀爬升，爬升穩(wěn)定性好。

　　(2)、操作方便，安全性高，可節(jié)省大量工時(shí)和材料。

　　(3)、爬模架一次組裝后，一直到頂不落地,節(jié)省了施工場(chǎng)地，而且減少了模板、特別是面板的碰傷損毀。

　　(4)、液壓爬升過(guò)程平穩(wěn)、同步、安全。

　　(5)、提供全方位的操作平臺(tái)，施工單位不必為重新搭設(shè)操作平臺(tái)而浪費(fèi)材料和勞動(dòng)力。

　　(6)、結(jié)構(gòu)施工誤差小，糾偏簡(jiǎn)單,施工誤差可逐層消除。

　　(7)、爬升速度快，可以提高工程施工速度。

　　(8)、模板自爬,原地清理，大大降低塔吊的吊次。

　　總體來(lái)說(shuō)，爬模系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便靈活，爬升安全平穩(wěn)，速度快，模板定位精度（詞條“精度”由行業(yè)大百科提供）高，施工過(guò)程中無(wú)需其他輔助起重設(shè)備的特點(diǎn)。

　　但一般機(jī)位較多，整體性不夠好，承載力也不大。

　　2 爬模系統(tǒng)的爬升流程

　　注意：鋼筋綁扎鋼筋完成進(jìn)行;

　　爬模能容易適應(yīng)較薄的墻厚變化，但墻體突變時(shí)適應(yīng)困難。

　　3 爬模質(zhì)量控制

　　(1)爬升前應(yīng)檢查混凝土墻體是否達(dá)到爬升所需強(qiáng)度，受力螺栓是否擰緊，附墻掛座是否牢固。檢查架體各個(gè)構(gòu)件之間是否斷開連接，檢查電控系統(tǒng)是否正常工作，液壓系統(tǒng)是否安全可靠。是否已明確爬升單元的先后順序。

　　(2)爬升中應(yīng)待導(dǎo)軌提升超過(guò)最下層的附墻掛座，及時(shí)拆除附墻掛座及爬錐。導(dǎo)軌提升到位后檢查是否和附墻掛座無(wú)縫卡死。確保架體爬升一個(gè)行程后拔掉承重銷，爬升到位后，插入承重銷，爬升完畢后及時(shí)插入安全銷。

　　(3)爬升完畢后，上下軛全部調(diào)到爬軌檔位，關(guān)閉所有開關(guān)，并鎖定液壓裝置。確認(rèn)單個(gè)機(jī)位的附墻撐就位，檢查單個(gè)架體構(gòu)件連接、爬升單元、護(hù)欄鋼管是否牢固。

　　(4)模板爬升過(guò)程中，容易產(chǎn)生偏差和扭轉(zhuǎn)，為保證質(zhì)量，在正常施工中，每天要用儀器測(cè)量相關(guān)部位，如發(fā)現(xiàn)偏移或扭轉(zhuǎn)，應(yīng)及時(shí)糾正。

　　滑模系統(tǒng)介紹

　　爬模在國(guó)外也叫跳模，它由爬升模板、爬架(也有的爬模沒有爬架)和爬升設(shè)備三部分組成，滑模施工工藝在國(guó)內(nèi)始于20世紀(jì)40年代。

　　已廣泛應(yīng)用于鋼筋混凝土的筒壁結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、墻板結(jié)構(gòu)。對(duì)于高聳筒壁結(jié)構(gòu)和高層建筑的施工，效果尤為顯著。

　　滑模施工技術(shù)是混凝土工程中機(jī)械化程度高、施工速度快、場(chǎng)地占用少、安全作業(yè)有保障、綜合效益顯著的一種施工方法。

　　1 滑模系統(tǒng)的適用范圍

　　目前常見主要用于煙囪、礦井、倉(cāng)壁等工程施工，也可用于超高層核心筒豎向墻體施工，

　　但由于其施工過(guò)程非常緊湊，在混凝土凝固前必須向上滑動(dòng)模板，混凝土凝固以后則無(wú)法滑動(dòng)，

　　且由于在混凝土凝固前滑動(dòng)模板，使混凝土結(jié)構(gòu)表面的觀感和結(jié)構(gòu)的垂直度控制方面有較大困難，

　　所以有觀點(diǎn)認(rèn)為不太適合用于超高層建筑核心筒的施工。

　　2 滑模系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　(1)、可減少腳手架使用成本，周轉(zhuǎn)率較高。

　　(2)、滑模的速度可達(dá)到2.5—4米/天，施工速度較快。

　　3 滑模的質(zhì)量控制

　　(1)滑模的滑升速度在每次模板提升后，應(yīng)立即檢查出模混凝土有無(wú)坍落、拉裂和麻面等現(xiàn)象，并對(duì)滑模的提升速度進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)證，根據(jù)氣溫、混凝土凝結(jié)時(shí)間及入倉(cāng)速度等影響因素，及時(shí)調(diào)整滑模的滑升速度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

　　(2)檢查滑模的中心、水平度和垂直度，具體可參考以下內(nèi)容。

　　滑模中線控制：在關(guān)鍵部位懸掛垂線進(jìn)行中心測(cè)量控制，同時(shí)每天兩次對(duì)模板邊線進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保結(jié)構(gòu)物中心不發(fā)生偏移。

　　滑模水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)行水平控制，二是利用水準(zhǔn)管測(cè)量，進(jìn)行水平檢查。

　　滑模的垂直控制：在關(guān)鍵部位懸掛垂線，測(cè)量隊(duì)每天兩次對(duì)滑模進(jìn)行垂直度進(jìn)行觀測(cè)，以確保垂直度符合設(shè)計(jì)要求。

　　4 滑模系統(tǒng)工程應(yīng)用實(shí)例

　　頂模系統(tǒng)介紹

　　頂模系統(tǒng)采用大噸位、長(zhǎng)行程的雙作用油缸作為頂升動(dòng)力，可以在保證鋼平臺(tái)系統(tǒng)的承載力的同時(shí)，減少支撐點(diǎn)數(shù)量;

　　頂模系統(tǒng)的支撐點(diǎn)數(shù)量為3～4個(gè)，配以液壓電控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)各支撐點(diǎn)的精確同步頂升;

　　頂模工藝為整體提升式，低位支撐，電控液壓自頂升，其整體性、安全性、施工工期方面均具有較大的優(yōu)勢(shì)。

　　1 頂模系統(tǒng)組成

　　頂模系統(tǒng)主要由：支撐系統(tǒng)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、鋼平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、掛架系統(tǒng)六大部分組成。

頂模系統(tǒng)組成圖

　　(1)、支撐系統(tǒng)包括上支撐箱梁、下支撐箱梁、支撐鋼柱，支撐箱梁上設(shè)置有可以伸縮的小牛腿。

　　(2)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)包括：主油缸、牛腿伸縮小油缸，每個(gè)支撐點(diǎn)有1個(gè)主油缸和8個(gè)小油缸。

　　(3)、控制系統(tǒng)由：油泵、控制臺(tái)、控制電路、油路、各種控制閥門組成。

　　(4)、鋼平臺(tái)系統(tǒng)：為型鋼組合焊接而成的桁架式鋼平臺(tái)，通常由一、二、三級(jí)桁架組成。

　　(5)、模板系統(tǒng)，由定型大鋼模板組成，模板配制時(shí)應(yīng)充分考慮到結(jié)構(gòu)墻體的各次變化，制定模板的配制方案，原則是每次變截面時(shí)，只需要取掉部分模板，不需要在現(xiàn)場(chǎng)做大的拼裝或焊接;

　　(6)、掛架系統(tǒng)，由多組可水平調(diào)節(jié)的移動(dòng)式掛架組成，掛架采用鋼制橫、豎方通及鋼板網(wǎng)組成。

　　2 頂模系統(tǒng)豎向功能分區(qū)

　　3 頂模系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

　　(1)、頂模系統(tǒng)適合用于超高層建筑核心筒的施工，頂模系統(tǒng)可形成一個(gè)封閉、安全的作業(yè)空間，模板、掛架、鋼平臺(tái)整體頂升，具有施工速度快、安全性高、機(jī)械化程度高節(jié)省勞動(dòng)力等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。

　　(2)、與爬模系統(tǒng)等相比較，頂模系統(tǒng)的支撐點(diǎn)低，位于待施工樓層下2～3層，支撐點(diǎn)部位的混凝土經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度高，承載力大，安全性好，為提高核心筒施工速度提供了保障。

　　(3)、頂模系統(tǒng)采用鋼模可提高模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，模板配制時(shí)充分考慮到結(jié)構(gòu)墻體的各次變化，制定模板的配制方案，原則是每次變截面時(shí)，只需要取掉部分模板，不需要在現(xiàn)場(chǎng)做大的拼裝或焊接。

　　(4)、與爬模相對(duì)比，頂模系統(tǒng)無(wú)爬升導(dǎo)軌，模板和腳手架直接吊掛在鋼平臺(tái)上，可方便實(shí)現(xiàn)墻體變截面的處理，適應(yīng)超高層墻體截面多變的施工要求。

　　(5)、精密的液壓控制系統(tǒng)、電腦控制系統(tǒng)，使頂模系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多油缸的同步頂升，具有較大的安全保障。

　　(6)、施工速度快，每次頂升作業(yè)用時(shí)僅為2～3個(gè)小時(shí)，模板掛架標(biāo)準(zhǔn)化，隨系統(tǒng)整體頂升，機(jī)械化程度高等特點(diǎn)，可創(chuàng)造2-3天/層的施工速度(主要視工程量大小而進(jìn)度有所不同)。

　　(7)、頂模系統(tǒng)鋼平臺(tái)整體鋼度大，承載力大，平臺(tái)承載力達(dá)10kN/㎡，測(cè)量控制點(diǎn)可直接投測(cè)到鋼平臺(tái)上，施工測(cè)量方便。

　　(8)、大型布料機(jī)可直接安放在頂模鋼平臺(tái)上，材料可大噸位(由鋼筋吊裝點(diǎn)及塔吊吊運(yùn)力而確定)直接吊運(yùn)放置到鋼平臺(tái)上，頂模系統(tǒng)可方便施工，提高效率，減少塔吊吊次，是爬模等其他類似系統(tǒng)所無(wú)法比擬的。

　　4 頂模系統(tǒng)質(zhì)量控制

　　(1)裝拆模板，必須有穩(wěn)固的登高設(shè)備。高度超過(guò)2m時(shí)，必須搭設(shè)腳手架。安裝梁模板及梁、柱接頭模板的支撐架或操作平臺(tái)必須支搭牢固。

　　(2)模板的預(yù)留孔洞、電梯井口等處，應(yīng)加設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止人員或物體墜落。

　　(3)在腳手架或操作臺(tái)上堆放模板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定碼放平穩(wěn)，防止脫落并不得超載。操作工具及模板連接件要隨手放入工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁放在腳手架或操作臺(tái)上。

　　(4)支模必須按照工序進(jìn)行，模板沒有固定前，不得進(jìn)行下道工序。禁止利用拉桿、支撐上下攀登。

　　(5)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)專人看護(hù)模板，如發(fā)現(xiàn)模板傾斜、位移、局部鼓脹時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取緊固措施。

　　(6)頂板拆模時(shí)，應(yīng)逐塊拆卸。拆下的模板，嚴(yán)禁向下拋擲。如有間歇，應(yīng)將已拆下的模板的配件及時(shí)運(yùn)走，防止墜落傷人。

　　5 頂模系統(tǒng)工程實(shí)施實(shí)例

頂模整體效果

平臺(tái)安裝

支撐油缸伸出

大鋼模板安裝

支撐鋼柱安裝