【門窗幕墻網(wǎng)】迫切需要但步履蹣跚的基礎(chǔ)設(shè)施項目對歐洲的防腐涂料市場產(chǎn)生了負(fù)面影響。

防腐涂料的需求在很大程度上受到公共基礎(chǔ)設(shè)施支出的影響。當(dāng)前，許多項目都處于停滯狀態(tài)，因此目前的消費量無法反映需求。但是，正如市場研究公司IRL所預(yù)測的那樣，在未來幾年中，市場應(yīng)該會更加積極地發(fā)展。

市場研究公司IRL估計，2018年防腐涂料市場規(guī)模為7400萬噸，價值265億歐元。但是，數(shù)據(jù)僅涉及21個國家。GrandViewResearch的預(yù)測也處于類似的趨勢，估計市場價值為271億歐元。未來幾年的期望也看起來很樂觀。IRL預(yù)測，到2023年將增長超過200萬噸，這將使產(chǎn)量略低于950萬噸。

亞太地區(qū)消費了大部分

到2023年，市場價值將增長超過70億歐元，達(dá)到336億歐元。2018年，這些涂層系統(tǒng)的最大消費地是亞太地區(qū)，約占全球總量的84%(620萬噸)。根據(jù)IRL，亞太地區(qū)也將是銷量增長的主要部分。市場研究人員預(yù)計，到2023年，亞太地區(qū)的消費量將達(dá)到近810萬噸。IRL發(fā)現(xiàn)整個美洲大陸的消費量大大降低。去年在該地區(qū)消耗的防腐涂料總量不足7%。

然而，近50萬噸是全球第二大消費量。但是，到2023年，這一數(shù)量預(yù)計將增加到60萬噸以上。就消費量而言，歐洲排在第三位。根據(jù)IRL，去年該地區(qū)的消費量為40萬噸。預(yù)計這里也會有小幅增長。市場研究人員預(yù)測，到2023年將有45萬噸的銷量。歐洲涂料和涂料制造商保護(hù)組織CEPE也同意略有增長的趨勢。自2014年以來，歐洲銷量同比穩(wěn)定增長，盡管僅略有增長。僅在2015年到2017年，就出現(xiàn)了0.7%的小幅下降。

但是，該協(xié)會預(yù)計，歐洲銷量剛剛超過20萬噸。不過，統(tǒng)計數(shù)據(jù)僅包括協(xié)會組織公司所報告的數(shù)字。中東和非洲地區(qū)的消費量最低，為29萬噸。預(yù)計未來三年也只會有小幅增長。屆時，消費量預(yù)計將增至33萬噸。

在防腐涂料領(lǐng)域中擁有最大市場份額的十二家公司中，只有三家是歐洲公司(阿克蘇諾貝爾、佐敦和海虹老人)。其余的九家涂料制造商集團(tuán)的總部分別位于美國(PPG、宣偉和RPM)，中國(德威涂料和中涂化工)，日本(立邦)和韓國(KCC)。

歐洲的下降趨勢

目前的評估顯示，防腐涂料的市場情況非常不同。預(yù)測表明，防腐涂料在歐洲的數(shù)量和價值都呈下降趨勢。究其原因，可以從步履蹣跚但急需的基礎(chǔ)設(shè)施項目中找到，比如公路和鐵路橋梁、火車站和其他基礎(chǔ)設(shè)施項目的改造。

由于工業(yè)界越來越不愿意投資，風(fēng)力渦輪機(jī)的生產(chǎn)數(shù)字大幅下降，情況進(jìn)一步惡化。總而言之，形勢不容樂觀，盡管許多急需的項目已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，由于瓶頸而無法實施。然而，這些項目的實施將再次有助于未來幾年市場的積極發(fā)展。

涂層材料或涂層系統(tǒng)的性能越高，在物體上的防腐涂層的保護(hù)期就越長。隨著修訂的基本標(biāo)準(zhǔn)DINENISO12944的發(fā)布，在多年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，還引入了新的保護(hù)期“非常高”(保護(hù)期大于25年)。更進(jìn)一步的是：設(shè)計使用壽命為100年的橋梁，其防腐保護(hù)最多要更新兩次，而不是三次。CEPE的一項研究清楚地表明，交通橋梁防腐更新的最大環(huán)境影響是由交通分流引起的。德國投資積壓云預(yù)測

從市場研究者的角度來看，盡管歐洲的腐蝕涂層材料產(chǎn)量很低，但生產(chǎn)商應(yīng)該期待進(jìn)一步增長。然而，在德國，該行業(yè)并不樂觀。2018年，VdL宣布，45000噸的銷售額為1.8億歐元。

2019年的數(shù)字僅會在未來幾周內(nèi)提供，但是仍然可以預(yù)期會略有下降。原因之一可能是城市和市政部門的投資積壓已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。2018年，逾期投資總額為1590億歐元。當(dāng)然，這一數(shù)字不僅包括與腐蝕防護(hù)直接相關(guān)的項目。德國的投資積壓正在慢慢消失，這一事實已不再首先是由于缺乏資金。通常只是缺少可以快速實施的項目。

這種慣性有很多原因。無論如何，建筑行業(yè)目前都在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，因此不僅價格上漲，而且公共客戶發(fā)現(xiàn)很難找到公司。畢竟，具有官僚程序的國家并不總是受歡迎的建筑所有者。另一個主要問題是，聯(lián)邦、州和地方政府沒有足夠的規(guī)劃能力來推進(jìn)項目。

例如，僅航道和航運總局估計，它至少缺少500名工程師來修復(fù)數(shù)百個船閘和7300公里的河流和運河。在規(guī)劃道路或?qū)W校的市政當(dāng)局，情況似乎沒有任何好轉(zhuǎn)。在許多辦公室中，工作人員嚴(yán)重短缺，不能急忙補救。過去的緊縮措施現(xiàn)在可能會遭到報復(fù)。專家估計，由于德國未采取或不適當(dāng)?shù)母g防護(hù)措施而造成的經(jīng)濟(jì)損失每年約為900億歐元。