【門窗幕墻網】近日，由廣田方特承建的南沙國際郵輪母港綜合體項目——航運中心幕墻工程已進入全面收尾階段，一座國際化濱海地標式高端辦公產品即將閃亮登場，以170米的南沙第一高，刷新自貿區城市天際線。

項目航拍實景圖項目概況中交?國際郵輪廣場是廣州南沙國際郵輪母港綜合體的重要組成部分，項目總建筑面積約35.6萬㎡，匯聚了海景寫字樓（即航運中心）、攬海平層、海景商墅、郵輪主題商城等多重業態，其甲級海景寫字樓是廣州離海最近、南沙灣區板塊少有的5A配置高端寫字樓，擁有生態海景和舒適的辦公環境，依托廣州南沙國際郵輪母港的地標形象，未來將打造成為接軌世界的海上商務平臺。

01造型新穎，立面獨特本次廣田方特承建的航運中心幕墻系統整體以單元式幕墻為主，共計3900個單元板塊，最大的亮點是鋁合金線條與南北面雙曲線凹位鋁板構成了樓體豐富的曲線形墻面，非常巧妙地和周邊的環境融合在一起，建筑隨著空間的變化展現出不一樣的建筑形態。不僅如此，線條的尺寸大小、位置設置不僅突出了建筑的外立面效果，還對遮陽、室內保溫、降低能耗方面有重要作用。02攻克難點，締造精品自2019年10月12日，幕墻第一塊單元體吊裝開始，數百個日夜里，廣田方特項目部日夜兼程、全力以赴推動工程施工進度，多措并舉、克服萬難，最終完成施工任務。航運中心屋面高度146m，幕墻頂部標高170m，幕墻高出屋面24m，單元板最長8.4米，最重超800kg。出屋面支撐結構為主體圈梁，結構一端高一端低，幕墻高度高出結構面，如采用常規環形軌道吊裝費材費工、安裝難度大。

項目部創造性的采用塔吊吊裝，不僅施工效率高，且避免了大量腳手架及吊裝鋼結構施工，同時減少安全隱患。

塔吊安裝航運中心建筑造型設計成凹形，為雙曲面漸變，該位置幕墻較復雜。項目部在凹槽板塊設計深化下單時通過軟件計算出鋁板面板的曲面弧度等關鍵參數后進行鋁板下單，板塊組裝下單；通過對凹槽位置單元板的測量放線定位、安裝控制措施均進行了嚴格規劃，如每層幕墻均先以折線單元板為基準進行安裝定位，再安裝凹槽位置板塊，以此達到質量控制目的，最終所有節點達到預期滿意效果。

航運中心雨棚采用構件式鋁板幕墻設計，裙樓雨棚整體為雙曲面造型，整個雨棚造型復雜多變，為保證施工精度，項目部采用BIM技術1:1建模計算曲面弧度等參數，同時現場利用全站儀測量定位，模型與現場統一，保障加工精度及現場施工精準度。同時，采用汽車吊進行主龍骨吊裝，搭設滿堂腳手架進行面板安裝。如下所示：

主龍骨采用汽車吊吊裝，并搭設滿堂腳手架輔助安裝一直以來，廣田方特項目團隊始終為締造精品工程努力在前。為了確保項目工期及工程質量，項目團隊堅持以人為本，科學謀劃工作舉措，多形式提高技能水平、做好工地細節管理工作，努力保障各主體工程平穩有序推進。經過多年歷練，廣田方特先后參建橫琴國家食品安全創新中心、珠海財富廣場、深圳坪山文化中心、前海金融中心等多個大灣區精品幕墻工程。未來，廣田方特也將繼續奮力投身粵港澳大灣區建設，扎實推進高質量精品工程項目，為大灣區城市建設增添一抹新的色彩。