據了解，豐田車最早爆出的質量問題來自于油門踏板下面一個指甲大小的小金屬片。這個金屬片被稱為"回位簧墊片"，安裝在油門踏板的彈簧下面，可以使彈簧整體變短，從而加大彈簧的回位彈力，使得油門踏板不會被卡住而無法回位。但是由于這個小小的金屬片出現了質量問題，導致車輛的油門踏板無法及時彈起，造成車輛無法減速的嚴重后果。

油門踏板是一種很簡單很便宜的，每個踏板的售價不超過100元人民幣，而此次"召回門"給豐田公司造成的直接經濟損失至少達20億美元，給企業聲譽帶來的損失將無法估量。一個小小金屬片的質量問題，使世界上最大的汽車企業陷入了其史上最嚴重的質量危機之中。

豐田的"召回門"讓人想起了當年爆出的"車鎖門"。2006年，有奧迪車主投訴稱"一把奧迪車鑰匙可以同時打開兩輛奧迪車"。08年底，奧迪車鎖再度爆出質量問題。有奧迪車主投訴：按住一輛奧迪轎車的遙控器，另外幾輛車的遙控器就無法使用，車門無法鎖閉。奧迪的車鎖被人稱為"奧迪最脆弱的部位"，是"阿克琉斯之踵"。

同樣作為世界知名的大企業，相信奧迪的車鎖也不是奧迪自己生產的，只是不清楚國產奧迪是不是也把車鎖外包給了國內的制造商。奧迪的車鎖質量問題由于故障概率并不太高而沒有引起廣泛的關注，但是"豐田召回門"還是提醒國內做外包業務的汽車鎖具企業：質量才是生存之本。

"我們做外包的汽車鎖具企業要更加注重產品的質量，避免出現豐田油門踏板這樣的悲劇。本來市場競爭力就不是很強的中國鎖具企業一旦遭遇如此重大的問題，就很難繼續生產下去了。"中國國際（CIHS）新聞發言人說。作為世界第二大五金展的中國國際五金展（CIHS），是目前我國規模最大、最具影響力的國際性五金展會。展會組委會相關專家對鎖具行業有著非常深入的研究。

"汽車鎖具在整個鎖具行業之中一直處于一個比較特殊的位置。看起來它離其他五金行業比較遠，離汽車行業比較近。但無論如何，它也是鎖具行業中的重要一員。"CIHS發言人表示，"汽車鎖具產品的銷售途徑比較特殊，大家在市場上很少看到它，因為它一般只會大批量供給一些大型汽車生產商，一部分供給汽車維修企業，而且走的都是大訂單。"

說到大訂單，肯定會讓其他五金企業羨慕。但這只是"看上去很美"。里面的辛酸只有汽車鎖具企業自己知道。在此，中國國際五金展（CIHS）的專家就為我們解讀了汽車鎖具行業的一些特點。

首先，汽車鎖具并不同于傳統意義上的機械鎖。現在的汽車鎖具一般是無線電遙控鎖，很顯然，這比我們印象中的機械鎖具要復雜的多。所以汽車鎖具行業入門的門檻是相對較高的。其次，一般汽車企業的生產規模都很大，所以對鎖具的需求量也很大，有時一個訂單的需求量會達到十幾萬。

汽車行業是一個市場化程度非常高的行業，競爭極為激烈。這對汽車整車及零配件的產品質量都提出了非常嚴格的要求。而且汽車及其零配件的質量直接關系到人的生命安全，所以也管理的倍加嚴格。汽車廠商大多有非常完備的"召回制度"，有時一個小小的質量缺陷，就要導致全線整車產品的召回，使企業蒙受巨大損失。在奧迪"車鎖門"剛剛爆出的時候，就有專家指出：奧迪車鎖的互開率不合格，遙控器無線電頻率存在設置問題，這些都已經屬于安全隱患，如果大量出現此類問題，奧迪也應該召回相關產品。