【門窗幕墻網】10月26日至27日，第九屆全國鋼結構工程技術交流會暨中國建筑學會工程建設學術委員會年會在廣東珠海召開。本屆會議延續“科研、設計、施工一體化”主題，來自鋼結構領域設計、施工、科研、生產行業的教授、專家、學者及工程技術人員等400余人參加會議。
會上，著名專家及企業代表作主題報告22項，內容涵蓋“‘三造’融合‘四化’協同推進行業高質量發展”“大型交通樞紐鋼結構設計創新技術”“濱海強臺風地區機場屋面防風災建造關鍵技術”“珠海機場改擴建工程航站樓鋼結構綜合施工技術”等，會場學術氛圍濃厚，學術交流活躍。
據介紹，該會議由清華大學、東南大學、中國建設科技集團股份有限公司、中國建筑集團有限公司、中國建筑第二工程局有限公司等11家單位主辦，《施工技術（中英文）》雜志社、中國建筑第二工程局有限公司華南分公司承辦。其中，中建二局是最早實現鋼結構設計、制造、安裝于一體的專業公司之一，并在超厚鋼板焊接、超高層鋼結構安裝、大跨度鋼結構安裝、BIM技術應用和深化設計等核心技術方面優勢顯著。未來，中建二局將持續深入貫徹黨的二十大精神，繼續以“綠色發展”為目標導向，持續強化在綠色化、工業化、信息化領域的深度轉型，搭建起科技、設計、研發為一體的“大科技體系”新格局。
10月27日下午，與會者還走進由中建二局承建的珠海機場改擴建工程進行觀摩。該工程是響應粵港澳大灣區建設的廣東省重點工程，建設內容包括新建T2航站樓及站坪、飛行區滑行道等，其中，鋼結構屋蓋是T2航站樓的點睛之筆。
珠海機場改擴建工程項目總工程李建華介紹：“項目采用‘一體化吊點’‘樓面拼裝，分區累積提升’等技術和施工方法，將上萬個零件繪織成一張大網，實現了大跨度鋼結構的高精度安裝。”同時，項目金屬屋面采用國際領先的不銹鋼連續焊接金屬屋面系統，從根本上改變了金屬屋面常采用的咬合連接方式，避免了屋面板與連接件鎖扣不牢的現象。
據了解，珠海機場改擴建工程項目按滿足2027年旅客吞吐量2750萬人次、年客機起降19.8萬架次的目標設計，建成后將成為粵西大開發、粵港澳大灣區建設的重要戰略承載。
