5、鋼企和商企攜手合作，堅定信心，應對挑戰，共渡難關 面對百年一遇的金融危機，鋼鐵生產企業和貿易企業都面臨前所未有的困難，特別是9月份以來，鋼價暴跌，來勢猛、范圍廣，持續時間長，生產企業和流通企業都遭受重大損失。 據中國鋼鐵工業協會價格監測：到11月21日，國內市場綜合價格指數降到101.49點，長材價格指數106.98點，板材價格指數99.24點，均降到1994年4月的價格水平（價格指數以1994年4月為100）。 我國鋼材價格于1993年率先全面放開，推向市場，由企業自主定價。鋼材價格實現了與國際市場接軌。 目前，原油、鐵礦石、煉焦煤、焦炭、鐵合金，以及電力、鐵路運輸價格均比1994年價格水平高出幾倍，而鋼材價格與產業鏈上其他>其他>其他產品價格的比價關系嚴重扭曲，既不符合價值規律，也不符合市場經濟規律。 造成鋼價暴跌的原因，市場需求萎縮是個重要的直接原因，而深層次原因是"三個喪失"： 即市場信心喪失，流通環節和終端用戶的"蓄水池"功能喪失，生產企業制定銷售價格的"基準價位"喪失。 由此產生極度恐慌，預期悲觀，導致流通環節和終端用戶不敢保持正常庫存或增加庫存；資源滯留鋼廠，銷售壓力加大，資金周轉困難，企業不計成本拋售，造成市場混亂，進一步加劇了鋼價暴跌。 鋼鐵行業當前面臨的困難是百年一遇的全球金融危機影響造成的，是階段性的。我們對我國鋼鐵工業持續發展要有信心，對國內鋼鐵市場需求要有信心。 對我國鋼鐵工業發展的信心來自于黨中央、國務院的高度重視。11月16日，溫家寶總理考察了地處四川地震災區的攀長鋼，他對公司領導堅定地說:"放心，我們一定會渡過這一個冬天！"。11月22日，溫總理又考察了我國現代化的寶鋼集團，并強調指出，鋼鐵行業關系諸多行業，是工業的晴雨表。中國實現現代化，鋼鐵工業還是要發展的。要研究振興鋼鐵產業的政策。 對我國鋼鐵工業發展的信心來自于國家政策的支持。為幫助鋼鐵行業戰勝困難，國家已采取擴大內需、加大固定資產投資、取消鋼材出口關稅等一系列政策措施。 對我國鋼鐵發展的信心來自于我國經濟發展階段性的大趨勢。雖然我國經濟遭受了金融危機的沖擊，但仍處在重要的戰略機遇期。我國到2020年全面建設小康社會的目標沒有改變，我國工業化、城鎮化加快發展的趨勢沒有改變，我國作為世界鋼鐵生產大國和消費大國的地位沒有改變。鋼鐵是支撐我國工業化、城鎮化發展的、不可替代的重要資源。 對我國鋼鐵發展的信心來自于投資需求剛性拉動。國家出臺兩年增加4萬億投資拉動內需，必將以鋼鐵為支撐，拉動鋼材消費。 鋼鐵企業大幅減產，有利于市場供需平衡。鋼材庫存在顯著下降，隨著市場需求不斷增加，鋼材價格也將呈現企穩回升態勢。 鋼鐵生產企業和鋼鐵流通企業要攜手合作，共渡難關。實踐證明，沒有鋼鐵生產和需求就沒有鋼鐵流通，沒有鋼鐵物流就沒有鋼鐵生產。加強鋼鐵企業和貿易企業的密切合作，實現互利雙贏，是穩定市場的需要，也是鋼鐵行業長期發展的需要。要建立穩定的營銷機制，保護鋼企和商貿各自的利益。目前一些鋼廠實行的開口合同、月末結算、保值銷售、售后補差的營銷方式，助長了殺跌追漲行為，不利于促進市場需求，不利于鋼價在合理區間穩定。 鋼價暴跌、大面積企業虧損，不是宏觀調控的宗旨和政策趨向。鋼鐵企業應依據市場變化，實施科學的訂價政策，并保持價格的合理性和相對穩定性，給予流通環節和終端用戶以相對穩定的市場預期，與貿易商一起共同維護市場競爭秩序，共同促進鋼鐵市場健康發展。 鋼鐵的冬天已經到來，預示著春天不會太遠。