上周五(12月12日),工信部與發(fā)改委兩大部委負責人透露,政府部門將在出口退稅、技術改造、鋼材收儲以及兼并重組四大方面對鋼鐵行業(yè)的發(fā)展加以支持。分析人士認為,出口退稅以及鋼材儲備短期內會對鋼鐵行業(yè)形成利好,技術改造與兼并重組則主要在中長期形成積極影響。 　　工信部部長李毅中建議,調整鋼材部分產(chǎn)品的進出口稅率,對鋼鐵行業(yè)技術改造給予150億資金貼息。同時,對于鋼材的收儲具體數(shù)量和辦法也在擬議中。 　　上周五召開的全國發(fā)展改革工作會議傳出消息,國家將實施鋼鐵汽車等9大支柱產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,將重點抓好鋼鐵、汽車等行業(yè)的兼并重組。 　　鼓勵高端產(chǎn)品出口 　　李毅中表示,在鋼材出口上,工信部建議調整部分產(chǎn)品的進出口稅率,高耗能的低檔鋼鐵產(chǎn)品限制出口,但是,一些高端產(chǎn)品還是要鼓勵出口,把出口的退稅率增加幾個百分點。 　　12月1日,政府部門取消部分鋼材出口關稅措施開始正式實施,相關產(chǎn)品出口將增加5%的效益。不過,11月份,鋼材出口295萬噸,降幅超出預期。 　　高端技改將獲貼息 　　談及政府部門對鋼鐵企業(yè)技術改造的支持時,李毅中表示,中國鋼的生產(chǎn)能力是6億噸,今年實際產(chǎn)量可能是4.8-4.9億噸,能力過剩,不能再鋪攤子了,關鍵要靠技術改造。 　　他透露,明年政府用150億資金貼息,支持技術改造,鋼鐵行業(yè)將是重點。現(xiàn)在已經(jīng)列出了鋼鐵行業(yè)需要支持的一些產(chǎn)品,比如高強度的三級鋼筋、高檔的汽車板、高排耗的取向硅鋼、高速軌道用鋼等產(chǎn)品,都是應該支持的。 　　兼并重組將提速 　　李毅中認為,中國現(xiàn)在有鋼鐵冶煉企業(yè)近1000家,集中度太低,趁著受到金融危機沖擊的時候,抓住這個時機,小鋼鐵企業(yè)該關的關,該兼并的兼并,為促進我國鋼鐵工業(yè)由大變強,在兼并方面要給予相關的政策。 　　而上周五,國家發(fā)改委也透露,即將實施的鋼鐵等9大支柱產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,并將重點抓好鋼鐵、汽車等行業(yè)的兼并重組。 　　鋼材收儲方案正在制定 　　此前,本報曾在12月4日獨家報道《國家或出手百萬噸鋼材儲備》,上周五,李毅中的講話使該消息得到證實,國家發(fā)改委等部門正在制定鋼材收儲的具體數(shù)量和辦法。 　　李毅中表示,我國很多高端產(chǎn)品是缺的,比如高強度的三級鋼筋、高檔的汽車板、高排耗的取向硅鋼、高速軌道用鋼等。現(xiàn)在由于需求下降,鋼鐵企業(yè)降量或者是停產(chǎn),把時間和能力放空、浪費了。如果國家給予一定的政策,通過政府貼息,或者政府收購一部分鋼材,使能力不要放空,使產(chǎn)量繼續(xù)保持,就可以應對當前的困難。 　　分析人士認為,鋼材收儲對鋼材市場到底會產(chǎn)生多大影響,要具體的數(shù)量。數(shù)量少了,杯水車薪,對鋼材市場很難產(chǎn)生影響。如果收儲量達到百萬噸以上,短期影響應該是非常明顯的。