要求奧巴馬援助的產業會排成長隊 現在美國鋼鐵制造商把度過企業嚴冬時期的全部希望都寄托在當選總統奧巴馬提出的經濟刺激方案上面。《紐約時報》的報道表示，鋼鐵公司的高層主管們最近頻繁露面，呼吁政府在未來兩年內向公共基礎設施建設工程投入多達一萬億美元的巨資，振興鋼鐵工業。 全球透視的美國首席經濟學家高爾特對美國滾輪表示，鋼鐵制造商們都在焦急地等待這項方案的細節，期待奧巴馬政府能夠采納他們的建議。他說："鋼鐵工業感興趣的主要是經濟刺激方案將包含大規模的公共工程項目，計劃投入巨資興建橋梁、學校、醫院、公共交通以及一些刺激鋼鐵需求的項目。這些政府投資將創造需求，至少能夠部分抵消因經濟衰退造成的私營部門和出口需求的嚴重下降。" 一些美國媒體認為，鋼鐵制造商們正在等待奧巴馬經濟刺激方案的細節出臺，如果方案不能滿足他們的需要，那就不排除他們步底特律三大汽車公司的后塵，正式向政府要求提供金融救助。美國財政部新年伊始發布了汽車產業援助計劃的指導原則，表示可以對生產汽車或提供購車融資方面被認為重要的任何公司提供資助。觀察人士認為，這一指導原則意味著除了已經宣布向通用和克萊斯勒提供的174億美元的緊急貸款之外，美國政府還為援助和汽車工業相關的其他>其他>其他產業預留了空間，其中不排除向汽車工業提供重要原料的鋼鐵工業。 不過，全球透視的美國首席經濟學家高爾特認為，鋼鐵工業可以從經濟刺激方案中受益，但得到政府直接援助的希望不大。他說："如果鋼鐵制造商能夠得到類似于汽車工業得到的那種政府救助資金，那將非常出人意料。汽車工業規模更大，它在政治意義上來說更為重要，其他產業很難得到汽車工業獲得的那種援助。鋼鐵工業可能不得不依賴間接的援助，比如汽車救援計劃如果生效，鋼鐵工業也會受益。并且經濟刺激方案中的公共項目投資也會刺激對鋼材的需求。"高爾特指出，如果鋼鐵工業能夠指望獲得政府的直接援助，那么接下來要求援助的產業將會排成長隊，政府顯然無力應對。
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