全行業虧損，這是我國鋼鐵行業目前所處的境況。一場金融風暴似乎在一夜間卷走了所有的鋼鐵需求，鋼鐵業正在經歷著一個最冷的冬天 金融危機"寒潮"襲來，我國鋼鐵行業也未能幸免，許多企業庫存加大，利潤下滑明顯。企業紛紛減產減員降薪，以圖自救；政府出臺各種刺激政策，并有可能給國有鋼企輸血。但這些舉措究竟能起到多大作用？何時能奏效？ 金融危機"重擊"中國鋼鐵業 2008年10月5日，溫家寶到武鋼考察防城港項目；12月12日，胡錦濤主席到鞍鋼考察；11月22日，溫家寶到寶鋼考察；12月13日，李克強到寶鋼考察。行業人士表示，高層領導頻頻赴鋼鐵企業考察，表明鋼鐵行業在目前形勢下得到了高度重視，也表明鋼鐵業面臨的形勢相當嚴峻。 據國信證券鋼鐵行業首席分析師鄭東介紹："我國鋼鐵業受金融危機影響，全球需求下降，企業庫存壓力加大。原材料采購價格和現在的銷售價格形成倒掛，鋼鐵企業普遍虧損，2008年三季度利潤大幅下降，四季度虧損估計已成定局。" 2008年8月以來，隨著鋼材價格的不斷下跌，鋼鐵企業的盈利水平持續下降。中國鋼鐵工業協會表示，到10月份已出現全行業虧損。這是自1998年以來，我國鋼鐵行業首次出現月度虧損，大中型鋼鐵企業虧損面已達59%，鋼材銷售利潤率已降至-3.23%。 山東日照鋼鐵集團董事長杜雙華表示："日照鋼鐵遭遇了建廠五年以來最冷的一個冬天。從2008年8月至今，我們每個月虧損幾個億。這還僅僅只是開始，在接下來的幾個月里，我們將不可避免地陷入持續虧損的泥淖。現在的市場，已經看不到任何短期能夠好轉的跡象，最困難的時期就在這個冬天。" 為什么上半年還紅紅火火的中國鋼鐵業驟然降溫？下游需求低迷，是企業產品滯銷降價的根本原因。鋼鐵行業的下游如房地產業、建筑業、船舶制造業、汽車業以及家電業等都在減產，使得對鋼鐵的需求急劇下滑。企業普遍表示，"來自經銷商的訂單大幅降低"。 此外，出口形勢也變得嚴峻。鋼鐵企業普遍反映，第四季度出口訂單下降一半以上。知名鋼鐵專家徐向春表示："現在最關鍵的問題是國外沒有訂單。"行業人士預測，2008年11、12月，我國鋼材出口量將進一步萎縮。國際需求的下降，使我國鋼鐵行業的處境雪上加霜。 需求下降是一方面，讓我國鋼鐵業利潤大幅下滑的主要原因，還有價格倒掛。前段時間，國際鐵礦石價格瘋長，許多中國企業都瘋狂吃貨，庫存了大量高價鐵礦石。據鋼鐵工業協會介紹，鋼鐵生產企業庫存的高價鐵礦有3000萬噸，碼頭上堆了9000萬噸，在供應商手里的長期訂單有1億噸還沒發貨，但價格已經跌去了30%～40%。比如鞍鋼，2008年第三季度，公司提取跌價準備金達8.8億元，約為三季度凈利潤的37%。 工業和信息化部部長李毅中在2008年12月12日召開的新聞發布會上表示："鋼材和鐵礦石的價格都在跳水，鋼鐵企業面臨雙重困難。高價原料消化要持續到2009年3月，而低價產品要馬上兌現，鋼鐵全行業出現虧損，形勢確實嚴峻。" 企業勒緊"褲帶"過冬 市場需求下降， 產品大量積壓，鋼鐵價格大跌。對此，"企業只能極力消化高庫存，幾乎所有企業都選擇了減產"，鄭東表示。 據悉，2008年11月，有70多家國內大中型鋼企減產，月產量減少20%以上，最多的甚至減產50%。而中小型鋼企則紛紛停產甚至倒閉。 在減產的同時，許多鋼企也開始減員減薪，降低成本。日前，山東日照鋼鐵集團董事長杜雙華在《致廣大員工的一封信》中表示，"形勢發展到今天，除減產減員之外，我已經別無選擇。"