在多個部委討論和修改的鋼鐵產業振興規劃,按照目前計劃,將遞交國務院討論。昨天,工業和信息化部(下稱"工信部")首次正式透露的鋼鐵產業振興規劃大致內容主要是,將通過各種措施調整產業結構和產品附加值,并對鋼材進出口關稅做進一步調整。 在昨天由工信部和中國鋼鐵工業協會聯合召開的"2009年鋼鐵生產經營預期目標座談會"上,工信部原材料司正局巡視員賈銀松透露,鋼鐵產業振興規劃主要包括7方面,一是加快產品產業結構調整,提升鋼鐵行業綜合應對能力,二是加大技術改造力度,三是保持市場穩定、規范市場秩序,四是嚴格控制總產能,加快淘汰落后產能,五是進出口關稅調整,六是提高建筑用鋼標準,增加造船和汽車行業國產鋼用量比重,七是加大企業融資力度。 事實上,在2005年公布的鋼鐵產業政策中就已涉及對產品產業結構調整和淘汰落后產能的要求,據參與鋼鐵產業振興規劃討論的知情人士透露,此次出臺的鋼鐵產業振興規劃將修訂原來的產業政策,對淘汰落后產能的標準也有望提高。不過,由于具體標準將事關鋼鐵企業尤其是民營小鋼鐵企業的生存,因此比較慎重,還有待進一步討論確定,不過國家將建立落后產能退出機制來鼓勵淘汰落后,還會強調和落實落后產能淘汰問責制。 對于加大技術改造力度,賈銀松指出,國務院有望提供150億元貼息貸款支持企業技改,不過上述知情人士透露,這150億元貼息貸款不僅只給鋼鐵企業,還可能提供給其他>其他>其他行業企業。 一家國有大型鋼企的中層告訴記者,目前很多大型鋼企都在向國家申請兼并重組的資金支持,如提供低息貸款等。 昨天,賈銀松表示,國家將通過實施走出去戰略、建立必要儲備方案等來促進鋼鐵業發展。對此,"我的鋼鐵"資訊總監徐向春告訴記者,由于鋼材收儲計劃遭反對,鋼企自身也不太感興趣,因此收儲計劃可能只會用于在鋼材市場下跌較大時的臨時"救急"之舉。
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