據"我的鋼鐵"的分析報告稱，建筑鋼材及鐵道用鋼等品種將在國家擴大基礎設施建設的舉措中獲得一定的"需求彌補"，但板材類品種的后期需求依然存在很大不確定性。金融危機對國內機械工業的影響存在滯后性，機械工業持續、超高速增長時期已經過去，運行"拐點"已經呈現。國內造船業的新接訂單數也呈下降之勢。這些都對板材類鋼材品種的市場需求產生較大影響，形成一系列的"未知因素"。對此，最積極的估計也只能是"謹慎樂觀"，短期內仍需觀望。 未知數之三：鋼材進出口變化莫測 無論是以前的"凈進口"，還是現在的"凈出口"，鋼材進出口貿易對中國鋼鐵業的影響都是不可忽視的。 據分析，今年中國鋼材出口壓力較去年同期明顯增大，歐美實體經濟仍有繼續惡化的可能性，新興國家對鋼材的需求也在放緩。近期，國內鋼材市場走穩，鋼價上漲，而國際市場仍舊疲軟，從而造成鋼材國內外"價差"急劇縮小，鋼材出口動力受阻。以熱軋板卷為例，到今年１月份，中國產品對韓國、歐美、中東等主要出口目標地的"價差"已降至零以下。此外，國外貿易保護、匯率變化等不利因素都可能使國內鋼材越來越難以出口，迫使部分企業"出口"轉"內銷"。 出口優勢的消失意味著國內市場面臨鋼材進口的壓力在增大。目前，已出現部分熱卷品種進口上升的情況，這勢必會增加國內鋼材市場的波動性。 種種"未知數"，預示著節后國內鋼材市場運行的復雜性。其實，迎來一個短暫的"開門紅"并不難，難的是鋼鐵上下游產業鏈上各環節有效調整利益結構，提高市場應變能力，盡力壓縮"產業內耗"的空間。
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