寶鋼將并購觸角伸向華東地區。日前，有消息稱，鋼鐵行業龍頭寶鋼集團目前正與寧波鋼鐵各股東接洽收購事宜，如無意外，寧波鋼鐵這個帶有很深民營色彩的鋼企將被"國有化"。華東地區帶鋼行業協會秘書長宋紅彬透露，目前寶鋼集團已經與寧波鋼鐵股東草簽了一份協議，但是具體收購尚在進展中，收購多少股權以及收購價格外界還難以得知。寶鋼股份（600019）董秘辦工作人員表示，目前尚不清楚收購寧波鋼鐵一事。 　　昨天，該股結束連續5天升勢，跌0.84%，收5.91元。證券分析人士認為，鋼鐵板塊昨日跌幅居前，絕大部分個股都處于下跌之中。這可能是主力資金開始從市場撤退的信號，投資者需要控制倉位，回避風險。 　　原股東萌生退意 　　據了解，寧波鋼鐵由民營鋼鐵公司唐山建龍實業有限公司發起創建，2004年6月初，正處籌備期的寧波建龍（寧波鋼鐵前身）成為繼江蘇鐵本后又一個被國家重點查處的違規鋼鐵項目，寧波鋼鐵也有"鐵本第二"之稱。此后，各方推動對項目進行重組，最終，杭州鋼鐵集團公司入主，形成目前杭鋼持43.85%、建龍集團持30.53%、南京鋼聯持20%、福建聯華國際信托占5.62%的股權結構。除杭鋼之外的三家股東都是民營背景，總持股量達到56.15%。 　　據了解，目前和寶鋼集團洽淡股權轉讓事宜的正是寧波鋼鐵的民營股東，其中起關鍵作用的是建龍集團和南京鋼聯，兩者持有寧波鋼鐵超過半數股權。 　　宋紅彬表示，建龍集團非常看好寧波鋼鐵的前景，但是杭鋼占有寧波鋼鐵董事會多數席位，日常經營也由其主導。民營企業與國營企業在經營理念等諸多方面并不相同，退出實屬無奈。 　　"南京鋼聯由復星系控股，復星系目前控制有800萬噸鋼鐵的權益產能，但是都不是自己經營，屬于財務投資，正是因為財務投資，才更看重投資回報，在目前企業虧損情況下，具有轉讓的動力。" 　　此外，錯失鋼鐵行業黃金發展期，也是民營資本退出的重要原因。2006年7月份，寧波鋼鐵在停工兩年后重建；2007年，寧波鋼鐵實現銷售收入33億元，實現盈虧平衡；但是2008年遭遇行情下跌，據媒體報道其虧損數額甚大。 　　一旦寶鋼和二者達成股權轉讓協議，將有可能控股寧波鋼鐵而改組董事會，掌握其經營權。寧波鋼鐵位于國內鋼鐵銷售的主要市場華東地區。另外，其年產能有從400萬噸擴充到800萬噸的潛能，這將為2012年寶鋼年產能達到8000萬噸提供支撐。 　　如果寶鋼最終完成對寧波鋼鐵的控股，則完成了一樁夙愿，即在寧波北侖港建立鋼鐵基地。該港口是國內進口鐵礦石的重要中轉站，寶鋼曾謀求在該港建立鋼鐵基地，但是后來建龍集團勝出。 　　行業不景促并購加快 　　"在目前國家振興鋼鐵產業和放開并購貸款的情況下，資金應該不是問題"，"我的鋼鐵網"咨詢總監徐向春表示，尚無公開資料顯示寧波鋼鐵的凈資產數額，寧波鋼鐵總投資為170億元，目前國內鋼鐵企業的資產負債率一般在50%以上，預計收購50%股權所需資金對寶鋼來說并不算多。 　　的確，并購重組在未來很長一段時間都將是我國鋼鐵業的發展主線。昨日，著名經濟學家許小年表示，在行業整體不景氣之下，鋼鐵業已經明顯出現產能過剩，因此未來鋼鐵業的投資水平將會降到很低。這種情況下，整合國內現有資源、優化原有產能成為行業發展戰略的主要方向也就不足為奇了。 　　但昨日鋼鐵板塊的股價表現卻讓人失望，寶鋼、武鋼、柳鋼等紛紛回調，板塊整體強勢不再。 　　"鋼鐵業整合重組比較沉悶，都是各個鋼鐵公司之間并購，從小公司變成大公司，不一定能在資源上帶來多少效益。"金元證券分析師王鎮謙在接受記者采訪時表示，鋼鐵業的重組充其量只是起到"抱團取暖"的作用，并沒有從根本上改變行業的不景氣，因此板塊整體上升空間不大。而目前鋼鐵板塊的回調很可能是主力資金開始有序撤退，回避風險；而對于唐鋼這類有實質性并購題材的股票前期炒作也已經相當充分，因此投資者在此后應當逐步控制倉位。