工信部與發(fā)改委兩大部委負責人透露，政府部門將在出口退稅、技術改造、鋼材收儲以及兼并重組四大方面對鋼鐵行業(yè)的發(fā)展加以支持。分析人士認為，出口退稅以及鋼材儲備短期內會對鋼鐵行業(yè)形成利好，技術改造與兼并重組則主要在中長期形成積極影響。　 　　工信部部長李毅中建議，調整鋼材部分產(chǎn)品的進出口稅率，對鋼鐵行業(yè)技術改造給予150億資金貼息。同時，對于鋼材的收儲具體數(shù)量和辦法也在擬議中。 　　上周五召開的全國發(fā)展改革工作會議傳出消息，國家將實施鋼鐵汽車等9大支柱產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，將重點抓好鋼鐵、汽車等行業(yè)的兼并重組。　 　　鼓勵高端產(chǎn)品出口 　　李毅中表示，在鋼材出口上，工信部建議調整部分產(chǎn)品的進出口稅率，高耗能的低檔鋼鐵產(chǎn)品限制出口，但是，一些高端產(chǎn)品還是要鼓勵出口，把出口的退稅率增加幾個百分點。 　　12月1日，政府部門取消部分鋼材出口關稅措施開始正式實施，相關產(chǎn)品出口將增加5％的效益。不過，11月份，鋼材出口295萬噸，降幅超出預期。　　 　　高端技改將獲貼息 　　談及政府部門對鋼鐵企業(yè)技術改造的支持時，李毅中表示，中國鋼的生產(chǎn)能力是6億噸，今年實際產(chǎn)量可能是4.8-4.9億噸，能力過剩，不能再鋪攤子了，關鍵要靠技術改造。 　　他透露，明年政府用150億資金貼息，支持技術改造，鋼鐵行業(yè)將是重點。現(xiàn)在已經(jīng)列出了鋼鐵行業(yè)需要支持的一些產(chǎn)品，比如高強度的三級鋼筋、高檔的汽車板、高排耗的取向硅鋼、高速軌道用鋼等產(chǎn)品，都是應該支持的。 　　兼并重組將提速 　　李毅中認為，中國現(xiàn)在有鋼鐵冶煉企業(yè)近1000家，集中度太低，趁著受到金融危機沖擊的時候，抓住這個時機，小鋼鐵企業(yè)該關的關，該兼并的兼并，為促進我國鋼鐵工業(yè)由大變強，在兼并方面要給予相關的政策。 　　而上周五，國家發(fā)改委也透露，即將實施的鋼鐵等9大支柱產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，并將重點抓好鋼鐵、汽車等行業(yè)的兼并重組。　 　　鋼材收儲方案正在制定 　　此前，本報曾在12月4日獨家報道《國家或出手百萬噸鋼材儲備》，上周五，李毅中的講話使該消息得到證實，國家發(fā)改委等部門正在制定鋼材收儲的具體數(shù)量和辦法。 　　李毅中表示，我國很多高端產(chǎn)品是缺的，比如高強度的三級鋼筋、高檔的汽車板、高排耗的取向硅鋼、高速軌道用鋼等。現(xiàn)在由于需求下降，鋼鐵企業(yè)降量或者是停產(chǎn)，把時間和能力放空、浪費了。如果國家給予一定的政策，通過政府貼息，或者政府收購一部分鋼材，使能力不要放空，使產(chǎn)量繼續(xù)保持，就可以應對當前的困難。 　　分析人士認為，鋼材收儲對鋼材市場到底會產(chǎn)生多大影響，要具體的數(shù)量。數(shù)量少了，杯水車薪，對鋼材市場很難產(chǎn)生影響。如果收儲量達到百萬噸以上，短期影響應該是非常明顯的。