有數據顯示，海南浮法玻璃價格曾達到每噸1800元左右，現在華南和華東建筑玻璃市場價格已經下降至850元/噸。按當前價格，海南浮法玻璃市場價比建筑玻璃制造成本還低300-400元。依據姚紅光的估計，停產前，福耀玻璃在海南的2條生產線月虧損額超過千萬元。 但也有分析師對此舉看好。中金公司分析師羅煒在研報里分析說，"在去年年末接連關停生產線，大幅計提減值，雖然會對2008年的業績產生影響，不過會減輕今年的經營壓力。" 需求驟降 近年來，在房地產市場發展的刺激下，全國建筑玻璃的產能迅速擴大，產量也逐年上升，數據顯示，2008年1-9月份主要企業平板玻璃累計產量為25610.88萬重量箱，同比增長5.71%。在產量增長的同時，銷售情況卻不樂觀，同期累計銷售率下滑到93.44%。 "玻璃銷售下滑的原因在于宏觀經濟轉冷，房地產市場不景氣，建筑玻璃需求局面不夠樂觀。"徐敏峰在研報中分析說。 福耀玻璃也在公告中坦言，"受美國次債危機對全球金融市場及實體經濟的影響，普通建筑浮法玻璃市場需求預計將繼續下降，供需矛盾將進一步加大。" 此外，占福耀玻璃主業收入七成的汽車浮法玻璃產品也面臨需求下降的挑戰。2008年下半年以來，國內汽車市場的增長幅度直線下降，11月份汽車銷售量下降14.6%，預計全年增幅可能低于10%，比2007年24%的增幅大大下降，將成為最近7年的最低增速。 徐敏峰說，除了房地產和汽車市場，近年來拉動福耀玻璃的第三大引擎就是出口，"福耀玻璃出口汽車玻璃曾占到公司汽車玻璃銷量的三分之一，但受全球經濟形勢的影響，出口業務今年前景將不是很好。" 徐敏峰認為，在國內汽車玻璃市場，福耀玻璃已經占到市場份額的50%左右，想再大力拓展市場也并不是太現實。 就汽車浮法玻璃生產狀況來說，該產品目前還不會出現停產。"雖然海外汽車市場大幅衰退，但2008年下半年以來，公司OEM出口業務仍保持了較快增長。國內汽車玻璃銷售收入將隨著國內汽車銷量增速回落而下降，但仍可維持10%左右的增長，此外，重油、純堿等上游原料價格下降，成本有所緩解。汽車玻璃仍可保持一定的增長。"羅煒在研報里預計說。 暫不復工 曹德旺曾表示，福耀玻璃目前有9條浮法玻璃生產線，6條生產線是生產建筑玻璃的，其中4條在東北三省的生產線日產量達到2000多噸，但今年房地產業的低迷對玻璃企業的影響很大。現在金融危機的影響還是第一波，預計金融危機對中國的影響將在2009年全面展開，屆時企業發展將更困難，因此公司此次進行戰略性調整，目的是為了讓公司更健康地發展。 事實上，基于對房地產市場的悲觀預期，從去年9月份開始，重點玻璃企業就已經開始限產或停產。據中國建筑玻璃與工業玻璃協會統計，2008年下半年，國內玻璃企業"放水"(即停窯)的浮法玻璃生產線達40條，波及產量近1億重量箱。 近期，國內玻璃行業的另一龍頭企業南玻A也決定對旗下兩條浮法玻璃生產線進行減值計提，計提金額高達1.96億元。 讓投資者關心的是，福耀玻璃公布了建筑浮法玻璃生產線停產的消息，那到底有沒有復產的可能？將在什么時間復產？現在看來，這還是一個未知數。 理財周報記者聯系到福耀玻璃董秘陳躍丹，她表示："關于公司生產線停產的消息，一切以公司公告為主，未來盈利預測以及何時復產等問題會在年報里披露。"