【門窗幕墻網】石材業響應國家號召：綠水青山就是生產力。自2017年以來，國家推出了不少旨在保護生態環境的政策措施。例如，國務院辦公廳印發了《大氣污染防治行動計劃實施情況考核辦法（試行）》，確立了實行最嚴格的責任與考核制度；國家發展改革委先后出臺并完善居民用水、用氣、用電的階梯價格政策，用價格杠桿培養居民節約意識；通過對部分產能過剩行業實行更嚴格的差別電價政策，加速推動相關行業轉型升級或淘汰出局。隨著制度建設的不斷推進，今年上半年，我國石材工業環保工程如期推進，粉塵排放量持續下降。
與此同時，石材的加工成本突然暴增。從原料開采到成品制作到物流運輸，每一步都要達到國家環保標準。但是市場價格不會隨著成本的強力增長而出現明顯變化。這進一步刺激石材廠家往新的管理模式轉型升級。
其中，款到發貨屬于管理模式之中的一個環節。
在以往的交易模式中，廠家是允許把貨物運送至工地以后，客戶驗貨之后再付款的這一合理要求的。但是現在，廠家更愿意把產品質量提升到一個更高的檔次。
以往，如果客戶對產品質量不滿意，廠家可以把貨重新運送至工廠，重新加工，這一方式不會讓廠家虧損太多：來往運費、再加工費用。
但是隨著環保政策的強力干預，石材廠家已經把利潤率調至冰點。如果對于更遠路程的客戶，一個來回的運費就會超出石材的出廠價。如果產品質量達不到要求，廠家的虧損程度會空前加大。
面對這樣的問題，頭條號石材生意圈黃濱的建議有以下幾點：
第一，對于新客戶，石材企業因盡最大努力留住客戶在工廠監督生產，因為客人親自監督生產，問題產品把控嚴格，一對一，做到滿意為止。
第二、對于老客戶，已經深知石企對于質量要求的苛刻程度，堅持先打款后發貨。
第三、對于大型工地，頭條號石材生意圈黃濱建議堅持在上車次石材運送至工地的時候，讓客戶簽單。對于在路途中運輸導致破損的石材，石企在第二車次免費為客戶補發。
第四、對于中小訂單，一車可以就可以發完的訂單，頭條號石材生意圈黃濱建議堅持每車貨多幫客戶加工一些，并且除訂單之外的屬于贈送產品，不額外收費。
