【門窗幕墻網】從2023木材及人造板國際貿易政策需求及形勢研判座談會，到2023全球木材與木制品大會暨中國木業科技大會，一場場木材盛會為何如此青睞日照？還要從全國最大的原木接卸港山東港口日照港說起。

山東港口日照港擁有木材專業生產泊位6個，港內外專業化堆場3700余畝，國內一流、國際領先的木材熏蒸庫也在這里落戶，取得A類進境原木海關指定監管場地資質，連續多年原木吞吐量位居全國沿海港口首位。

以港為媒，助力木材行業“加速跑”

2021年，全球首艘開普型原木船“鵜鶘角”輪成功靠泊山東港口日照港，創造了全國沿海港口接卸最大原木船舶新紀錄；2022年，裝載著103599方烏拉圭火炬松的“金冠”輪順利靠泊山東港口日照港，刷新國內接卸最大木材載貨量紀錄……依托日照市嵐山區國家級木材貿易加工示范區，山東港口日照港嵐山港區經營木材業務已有20余年，尤其是山東港口一體化改革發展以來，日照港立足區位、資源、腹地木材產業發展優勢，全面推進木材業務專業化運營，木材接卸能力實現質的飛躍。

今年4月，隨著滿載新西蘭輻射松木材的“凱高”輪在山東港口日照港卸船后，經鐵路運輸發往甘肅武威園墩站，山東港口日照港實現了以海鐵聯運方式，將進口原木運輸至我國西部地區的新突破。

據了解，西部地區主要通過“一帶一路”沿線國際鐵路聯運班列運輸，今年以來，由于俄羅斯木材出口限制，木材陸路運輸受到影響，導致西部木材加工企業原料來源減少。為此，山東港口日照港聯合山東港口物流集團多次深入中西部地區，積極拓展原木海鐵聯運運輸模式，主動服務西部經濟發展。攜手地方政府、海關、濟南路局、山東高速坪嵐鐵路等部門，打通“跨關區”聯通直運新通道；優化嵐山地區木材產業結構，吸引更多木材貿易商支持“西部大開發”政策……一系列務實舉措下，港口輻射區域更廣、集聚效應更強，客戶降低綜合物流成本約20%。

科技賦能，打造智慧綠色“新模式”

走進山東港口日照港木材堆場，看不到傳統作業模式下的現場理貨人員，卻有一輛可以移動又酷似照明燈的設備，很是吸睛。這是山東港口日照港研發的木材智能理貨機器人。通過數據與視頻的雙重監控，實現實時管控、有效分析，打造木材監管貨場遠程無人理貨模式。

相比傳統的固定式智能理貨設備，木材智能理貨機器人的自動行駛能力更加靈活、智能，采用的鋰電池動力，續航能力可達200小時，更加節能環保。此外，木材智能理貨機器人擺脫傳統線纜距離的束縛，充分利用5G無線網絡低延時、高帶寬的技術優勢，結合基于視頻流的智能理貨程序，使識別速率更快、更準確，較傳統理貨模式效率提高50%以上。

依托山東港口國際領先的智慧綠色港建設，日照港以科技賦能，采用AI視頻流智能識別技術，實現木材作業全過程的數據采集、自動識別、智能計數和實時確認，準確度100%；利用布控球和視頻監控技術，將艙內信號引入門機操作室，減少艙口指揮手使用數量，降低生產成本；加快木材智能檢尺研發，替代傳統檢尺，以智能減誤差，打造信得過的交易品牌，推動木材業務高質量發展。

未來，山東港口日照港將充分發揮供應鏈核心節點優勢，進一步深化港城聯動，延伸木材業務上下游產業鏈，打造口岸聯動物流體系，做大做強口岸經濟，推動腹地木材產業持續升級，實現共贏發展。