2007年，中國(guó)港口的集裝箱吞吐量超過了1000個(gè)TEU，把世界上主要的工業(yè)化國(guó)家，美國(guó)、日本、歐盟全部加起來，都比不上這個(gè)量，的的確確，今天的中國(guó)已經(jīng)成為世界不能忽視的重要經(jīng)濟(jì)力量。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展引來了巨大的商品流動(dòng)，巨大的商品流動(dòng)需要物流業(yè)的強(qiáng)大支撐。雖然我國(guó)物流業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，但物流率低下卻拖了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后腿。中國(guó)物流成本占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的比例比日本和美國(guó)多一倍以上，15000億的人民幣就在物流環(huán)節(jié)中白白地?fù)p失掉了。

從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、第三方物流外包服務(wù)到第四方物流提供供應(yīng)鏈管理方案，物流這一概念從外延到內(nèi)涵都已發(fā)生很大變化，并在跨國(guó)物流企業(yè)的成功運(yùn)作中得到體現(xiàn)。對(duì)于作為世界制造業(yè)重要基地和出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體的中國(guó)來說，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的重要性和必要性自不待言。

物流成本過高降低了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

中國(guó)最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊總裁沈國(guó)康在分析中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀時(shí)指出：中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度很快，GDP已占到世界的5%，進(jìn)出口占整個(gè)GDP比例已超過了美國(guó)。上海變成了世界上主要的集裝箱和運(yùn)輸中心，深圳的增長(zhǎng)也非常快。但中國(guó)物流業(yè)發(fā)展仍比較緩慢，在很多方面成本較高。

物流業(yè)成本過高降低了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。沈國(guó)康指出，中國(guó)商品購(gòu)買力很好，如果加上實(shí)際物流成本，貨品的價(jià)格就會(huì)達(dá)到亞洲的平均水平。美國(guó)經(jīng)濟(jì)中只有10%左右是物流，中國(guó)經(jīng)濟(jì)中物流所占比例則超過20%，物流成為中國(guó)迄今為止最大的一個(gè)行業(yè)。如何使物流業(yè)更好發(fā)展值得關(guān)注。

沈國(guó)康認(rèn)為，中國(guó)物流管理的低效率在成本方面也是較高的，美國(guó)物流每個(gè)部分的成本都比中國(guó)低，管理方面的成本只占3%－8%，但中國(guó)卻達(dá)到了15%左右，這還是物流公司，如果是制造業(yè)公司這個(gè)比例會(huì)更高。此外，中國(guó)面臨的是一個(gè)非常弱的物流基礎(chǔ)，物流設(shè)備利用不足，市場(chǎng)開發(fā)人員缺乏，這都是非常大的難題。

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)

“真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。”沈國(guó)康高度概括了供應(yīng)鏈的重要性。

在很多行業(yè)中，制造成本的降低幾乎走到了極限，銷售額的增加也難有大的突破，對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化最有可能成為企業(yè)的另外一個(gè)利潤(rùn)源。供應(yīng)鏈管理會(huì)主動(dòng)為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)調(diào)查顯示，有效的供應(yīng)鏈管理可以提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨期以及降低庫(kù)存。更重要的是，對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化，并不僅僅是一個(gè)與效率和成本相關(guān)的話題，對(duì)那些希望加快自己的市場(chǎng)反應(yīng)速度，更好地滿足客戶需求的公司來說，選擇合適的供應(yīng)鏈，可能就等于選擇一款生死攸關(guān)的防身或攻擊性利器。

沈國(guó)康指出：全球外匯交易數(shù)量40年前每天是100億美元，現(xiàn)在是每秒鐘100億美元，今天所出現(xiàn)的問題和40年前卻還是相同的，這都涉及到企業(yè)要和客戶進(jìn)行很好的合作。現(xiàn)在的客戶要求非常高，如果你不能提供他們所需要的產(chǎn)品和服務(wù)，或者不滿足他們的要求，他們會(huì)馬上去找你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此，現(xiàn)在距離不再是問題了，互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代要求有一個(gè)非常快速、精煉而且智能的供應(yīng)鏈。

沈國(guó)康說：“優(yōu)秀的供應(yīng)鏈系統(tǒng)對(duì)于滿足每一個(gè)企業(yè)的目標(biāo)來說都是至關(guān)重要的，一個(gè)能夠創(chuàng)造價(jià)值的供應(yīng)鏈反過來是能夠?yàn)樗慕K端消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值的。供應(yīng)鏈帶來價(jià)值鏈，價(jià)值鏈?zhǔn)沟靡磺袠I(yè)務(wù)能夠創(chuàng)造價(jià)值。只要建立優(yōu)秀的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并付諸于整個(gè)經(jīng)營(yíng)中，我國(guó)企業(yè)就至少能節(jié)省5000億以上的成本。”