國家出臺鋼鐵產業振興規劃的細則支持鋼鐵企業的重組，以寶鋼等重大鋼鐵企業將首先執行振興規劃，國家出臺后，近日寶鋼執行了細則，將并購寧波鋼鐵有限公司，但是寶鋼的并購寧波鋼鐵有限公司需要大量的資金，從2008年寶鋼鋼鐵價格一直低落，2009年年初雖有回落，但是寶鋼鐵價格整體處于低谷，寶鋼為了緩解市場低迷的狀態采用了"倒逼成本"，大量的縮減成本。這種狀態下寶鋼收購寧波鋼鐵有限公司無疑對寶鋼的收購資金畫上一個大大的問號。 如果沒有融資，寶鋼收購其他>其他>其他鋼鐵企業將是一個最大的疑問，但是3月3日，交通銀行與寶鋼集團有限公司聯合簽署《并購貸款合同》，借此契機，交行并購貸款業務正式開閘。根據雙方簽訂的合同，交通銀行上海市分行將為寶鋼集團提供7.5億元并購貸款，以用于收購寧波鋼鐵有限公司56.15%的股權。這是我國銀行業向鋼鐵企業發放的首例并購貸款，也是國家十大產業振興規劃出臺后，首例由交行提供并購貸款支持的重點國有骨干企業優化產業布局的大型并購行為。 3月4日，據中國建設銀行上海分行透露,該行已與寶鋼集團有限公司簽署貸款合同,將提供人民幣八億元的三年期并購貸款,用于寶鋼集團并購寧波鋼鐵有限公司。 這兩家銀行的融資無疑說明寶鋼的周轉資金不容樂觀，寶鋼雖是鋼鐵行業的龍頭老大也難逃金融危機的魔爪，并購后的寶鋼必然有管理之顧慮，并購后企業在擴大，管理是否有困難？企業的人員增多，工資等的開銷加大，加上并購前的銀行的債務，這無疑都給寶鋼帶來了難題，同時也從這方面看出，中國的鋼鐵企業確實到了危機之時，政府的救市也未必是亡羊補牢吧。
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